Bursa’yı yakından ilgilendiren yeni bir özelleştirme kararı Resmî Gazete’de yayımlandı. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın imzasını taşıyan 4 Eylül 2026 tarihli ve 11750 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı ile Bursa Çevre Otoyolu’nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arasındaki bölümü özelleştirme kapsam ve programına alındı.
Karara göre söz konusu yol kesimi, bağlantı yolları ve üzerindeki tesislerle birlikte özelleştirilebilecek. Özelleştirme işlemlerinin 31 Aralık 2031’e kadar tamamlanması, sözleşme süresinin ise 30 yıl olması öngörüldü.
Bursa Çevre Otoyolu’nda hangi bölüm kapsama alındı?
Yeni düzenlemede Bursa Çevre Otoyolu’nun tamamı değil, Çağlayan Kavşağı ile Yenişehir Kavşağı arasındaki bölüm özelleştirme kapsamına dahil edildi.
Bu bölümün bağlantı yollarının yanı sıra bakım ve işletme tesisleri, hizmet tesisleri, ücret toplama merkezleri, yük aktarma merkezleri ve diğer mal ve hizmet üretim birimleri ile varlıkları da kapsamda bulunuyor.
Özelleştirme mülkiyet devri şeklinde olmayacak
Cumhurbaşkanı Kararı’nda özelleştirme işlemlerinin mülkiyet devri yöntemi hariç olmak üzere gerçekleştirileceği belirtildi.
Buna göre işletme hakkının verilmesi, kiralama, mülkiyetin gayri ayni haklarının tesisi, gelir ortaklığı modeli veya işin gereğine uygun diğer hukuki yöntemlerden biri ya da birkaçı birlikte uygulanabilecek.
Bursa’daki yol diğer otoyol ve köprülerle birlikte özelleştirilebilecek
Kararın 2’nci maddesine göre daha önce 2003 ve 2010 yıllarında özelleştirme kapsam ve programına alınan otoyol ve köprülerle, 2026 tarihli yeni kararla kapsama alınan yollar birlikte değerlendirilebilecek.
Bu kapsamda Bursa Çevre Otoyolu’nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arasındaki bölümünün, diğer otoyol ve köprülerle bir bütün halinde ya da ayrı bir grup olarak özelleştirilmesi mümkün olacak.
Daha önce kapsamda bulunan varlıklar arasında 15 Temmuz Şehitler Köprüsü, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ile Edirne-İstanbul-Ankara, Pozantı-Tarsus-Mersin, Tarsus-Adana-Gaziantep, Toprakkale-İskenderun, Gaziantep-Şanlıurfa, İzmir-Çeşme ve İzmir-Aydın otoyolları da yer alıyor.
Yeni kararla Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ve Bursa Çevre Otoyolu’nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arasındaki kesimi mevcut kapsama eklendi.
İşletme özelleştirme tamamlanana kadar KGM’de kalacak
Özelleştirme işlemleri tamamlanıncaya kadar Bursa’daki söz konusu yol bölümünün bakım, onarım, işletim ve diğer yükümlülükleri Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yürütülecek.
Özelleştirme sonrasında yolu devralacak işletmecinin bakım, onarım ve işletme yükümlülükleri de KGM tarafından belirlenecek. Denetim ve kontroller yine Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yapılacak.
Deniz Yavuzyılmaz karara tepki gösterdi
Yeni Parti Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada özelleştirme kararına tepki gösterdi.
Yavuzyılmaz, devlet tarafından ücretli işletilen 2 Boğaz köprüsü ve 8 otoyolun 2025 yılı toplam kârının 600 milyon dolar olduğunu, 30 yıllık toplam kârın ise 18 milyar dolara ulaşacağını ileri sürdü.
Kararın araç geçiş ücretlerinde artışlara yol açacağını savunan Yavuzyılmaz, özelleştirme kararından vazgeçilmesi çağrısında bulundu.
