Bursa’da klasik otomobil ve otobüs restorasyonu yapan atölyeler, Türkiye’de tek veya dünyada sayılı örnekleri bulunan araçları yeniden yollara kazandırıyor. Tamamen el işçiliğiyle yenilenen araçlar, restorasyonun ardından İzlanda’dan Güney Afrika’ya, İspanya’dan Kazakistan’a kadar birçok ülkeye gönderiliyor.
Kentteki atölyelerde Mercedes 3500, Setra S6, Neoplan ve Magirus 714 gibi nadir modeller üzerinde çalışmalar yürütülüyor. Bazı araçların Türkiye’de hiç bulunmadığı, yurt dışından getirilerek Bursa’da restore edildiği belirtiliyor.
Çocukluk merakı restorasyona dönüştü
Klasik araç tutkunu Hikmet Sungur, klasik araçlara ilgisinin çocukluk yıllarında başladığını anlattı.
1960 doğumlu olduğunu belirten Sungur, gençlik yıllarında klasik minibüslerle büyüdüğünü ve ehliyetini de bu araçlardan biriyle aldığını söyledi. Zaman içerisinde klasik otobüslere ilgi duyan bir grubun oluştuğunu ve düzenledikleri etkinliklerde vatandaşların yoğun ilgisiyle karşılaştıklarını ifade etti.
Bu ilginin ardından klasik otobüs restorasyonuna ve parça teminine yöneldiklerini belirten Sungur, çalışmaların giderek büyüdüğünü kaydetti.
Türkiye’de bulunmayan araçlar Bursa’ya getiriliyor
Bursa’daki iki atölyede birçok klasik aracın restorasyonu sürüyor.
Sungur, çalışma yapılan modeller arasında Mercedes 3500, Setra S6, Neoplan, Magirus 714, 1966 model Mercedes Avrupa ve Mercedes 132 bulunduğunu söyledi.
Mercedes 3500 ve Setra S6 gibi bazı modellerin Türkiye’de bulunmadığını ifade eden Sungur, araçların yurt dışından getirildiğini, Bursa’da restore edildikten sonra yeniden sahiplerinin bulunduğu ülkelere gönderildiğini anlattı.
“Hayallerinizi anlatın, biz yapalım”
Restorasyon çalışmalarını yürüten Samet Akman ise Bursa’nın köklü karoser kültürünün bugün klasik araç restorasyonuyla devam ettiğini belirtti.
Yaklaşık 70-80 kişilik ekiple çalıştıklarını ifade eden Akman, karavan dahil farklı araç türlerinde restorasyon ve özel üretim gerçekleştirebildiklerini söyledi.
Akman, Bursa’nın geçmişten bu yana karoser üretiminde önemli bir merkez olduğunu, geçmiş yıllarda Türkiye’nin birçok bölgesinden araçların karoser işlemleri için kente getirildiğini dile getirdi.
Bir çamurluk için iki usta 15 gün çalışıyor
Klasik araç restorasyonunda en önemli unsurlardan birini el işçiliği oluşturuyor. Seri üretim yedek parçaların bulunmadığı araçlarda birçok parça ustalar tarafından sıfırdan hazırlanıyor.
Akman, klasik bir aracın restorasyon maliyetinin 3-4 milyon TL’nin altına kolay kolay inmediğini söyledi.
Bir Mercedes modelinin yalnızca bir çamurluğunu yapmak için iki ustanın 15 gün boyunca çalıştığını anlatan Akman, kaput, çamurluk ve tampon gibi parçaların hazır olarak satın alınıp takılamadığını belirtti.
Eski araçlar sıfır seviyesine getiriliyor
Yıllar önce üretilmiş klasik araçların atölyelerde baştan sona yenilendiğini belirten Akman, çalışmaların sonunda araçların yeniden yolcu taşıyabilecek ve şehir turuna çıkabilecek seviyeye getirildiğini söyledi.
Motor, gövde ve karoser başta olmak üzere ihtiyaç duyulan tüm bölümlerde kapsamlı restorasyon yapılıyor.
İzlanda’dan Güney Afrika’ya kadar müşterileri var
Bursa’daki klasik araç restorasyonuna yurt dışından da yoğun talep geliyor.
Akman, mevcut kapasitenin iç piyasadaki taleplere dahi yetişmekte zorlandığını belirterek Hırvatistan, Moldova, Almanya ve İngiltere’de restorasyon sırası bekleyen araçlarının bulunduğunu söyledi.
Müşteri ağının oldukça geniş olduğunu ifade eden Akman, İzlanda’dan Güney Afrika’ya, İspanya’dan Kazakistan’a kadar birçok ülkeden klasik araç sahipleriyle çalıştıklarını kaydetti.
Araçlar teslimattan önce yollarda test ediliyor
Restorasyonu tamamlanan araçlar sahiplerine teslim edilmeden önce Bursa’da test sürüşüne çıkarılıyor.
Akman, klasik araçlarla trafiğe çıktıklarında vatandaşların yoğun ilgisiyle karşılaştıklarını, birçok kişinin araçları fotoğraflamak veya yakından incelemek istediğini söyledi.
Klasik araç restorasyonunda çırak sorunu
Sektörün en önemli sorunlarından biri ise yeni usta yetişmemesi.
Hikmet Sungur, klasik araç restorasyonunda görev yapan ustaların son derece değerli bir el işçiliğine sahip olduğunu ancak geriden gelen çırak sayısının giderek azaldığını belirtti.
Bursa’nın bu alanda çok yetenekli ustalara sahip olduğunu vurgulayan Sungur, mesleğin geleceğinin korunabilmesi için yeni neslin klasik araç ve karoser işçiliğine yönelmesinin önem taşıdığını ifade etti.
