Kış aylarında buzlu ve karlı yollarda direksiyon başına geçenlerin en büyük derdi belli: Kaygan zemin. Şimdi ise bu soruna adeta akıllı bir çözüm geldi. Finlandiyalı lastik devi Nokian Tyres, sıcaklığa göre çivilerini otomatik ayarlayabilen dünyanın ilk çivili kış lastiğini tanıttı.
Yeni geliştirilen Hakkapeliitta 01, hava şartlarına göre kendi kendine tepki veriyor. Soğukta başka, ılıman havada bambaşka çalışıyor.
Çiviler Soğukta Dışarı Çıkıyor, Sıcaklık Artınca Geri Çekiliyor
Bu lastiğin en dikkat çeken özelliği, içindeki özel adaptif tabaka. Hava sıcaklığı düştüğünde bu tabaka sertleşiyor ve çivileri dışarı doğru itiyor. Böylece buz ve kar üzerinde maksimum yol tutuş sağlanıyor.
Hava biraz ısındığında ise sistem tam tersine çalışıyor. Tabaka yumuşuyor, çiviler lastiğin içine gömülüyor. Bu da hem gereksiz yol aşınmasını azaltıyor hem de sürüşü daha sessiz ve konforlu hale getiriyor.
Yani lastik, “Şu an hava nasıl?” diye düşünüp ona göre hareket ediyor diyebiliriz.
Daha Az Gürültü, Daha Az Yol Aşınması
Yeni model, bir önceki nesle göre ciddi iyileştirmeler sunuyor. Selefi olan Hakkapeliitta 10 ile kıyaslandığında:
-
Yol aşınmasını %30 azaltıyor
-
Gürültü seviyesini 1 desibel düşürüyor
-
Buz üzerinde tutuşu %10 artırıyor
-
Islak zeminde performansı %5 geliştiriyor
Özellikle şehir içinde hem asfaltı koruyan hem de daha sessiz çalışan bir çivili lastik fikri sürücüler için oldukça cazip.
122 Farklı Ebat Seçeneğiyle Geliyor
Yeni Hakkapeliitta 01; binek otomobillerden SUV ve crossover modellere kadar geniş bir araç yelpazesine hitap ediyor. 14 inçten 22 inçe kadar tam 122 farklı ebat seçeneği bulunacak.
Üretim, Finlandiya’nın Nokia kentindeki fabrikada yapılacak. Fiyat henüz açıklanmadı ancak kullanılan teknoloji göz önüne alındığında premium segmentte konumlanması bekleniyor.
Kış Lastiklerinde Akıllı Dönem Başlıyor
Uzmanlara göre iklim koşullarının giderek değişken hale gelmesi, lastik teknolojisinde de esneklik ihtiyacını artırıyor. Sabah eksi dereceler, öğlen artı sıcaklıklar… Böyle havalarda sabit çivili lastikler ya fazla sert kalıyor ya da gereksiz aşınmaya yol açıyor.
Sıcaklığa göre hareket eden bu sistem, tam da bu soruna çözüm olmayı hedefliyor. Eğer vaat edilen performans gerçek sürüşte de aynı sonucu verirse, çivili lastik anlayışı kökten değişebilir.
