İstanbul Otomobilciler Esnaf Odası ve Antalya Şoförler ve Otomobilciler Odası'nın da aralarında bulunduğu ondan fazla taksi odasının Martı TAG'a karşı açtığı haksız rekabet davasında, dört yıllık yargılama sürecinin ardından karar verildi. Bölge Adliye Mahkemesi, mevcut mevzuatta açıkça yasaklanmayan veya ruhsat ve izne bağlanmayan ticari bir faaliyetin mahkeme kararıyla genel olarak yasaklanamayacağını belirtti.
Martı TAG davasında mahkeme ne karar verdi?
Martı TAG'ın faaliyetlerine karşı açılan haksız rekabet davasını inceleyen 14. Bölge Adliye Mahkemesi, paylaşımlı yolculuk sisteminin mevcut hukuki düzenlemeler çerçevesinde değerlendirilmesi gerektiğini vurguladı.
Mahkeme, yasa koyucunun yasaklamadığı veya ilgili idarenin kanunlardan aldığı yetkiyle düzenlemediği bir ticari faaliyetin yargı kararıyla yasaklanmasının mümkün olmadığına hükmetti.
Kararda şu ifadelere yer verildi:"Yasa koyucu tarafından yasaklanmayan veya ilgili idarenin yasalardan aldığı yetki ile ikincil düzenlemelerle yasaklamadığı yahut ruhsat veya izne bağlamadığı ticari bir faaliyetin mahkeme tarafından yasaklanması mümkün değildir."
Mahkeme girişim özgürlüğüne dikkat çekti
Kararda, ticari faaliyetlerin yasaklanması veya belirli izinlere tabi tutulmasının öncelikle kanun koyucunun ve yetkili idari makamların görev alanında bulunduğu belirtildi.
Mahkeme, Martı TAG'ın oluşturduğu platformun anayasal güvence altındaki girişim özgürlüğü kapsamında değerlendirilmesi gerektiğini ifade etti.
Kararın ilgili bölümünde şu değerlendirme yapıldı:"Bir faaliyet türünün yasaklanması, izne veya ruhsata bağlanması, öncelikle kanun koyucunun sonrasında da idari makamların yetkisi dahilindedir. Böyle bir hüküm bulunmadığına göre, davalının yaptığı faaliyetin ve kurduğu platformun, serbest ve özgür ticaret hayatının ve anayasada yer alan girişim özgürlüğünün bir sonucu olduğunun kabulü gerekir."
Paylaşımlı yolculuk sistemleri için yeni mevzuat ihtiyacı
Bölge Adliye Mahkemesi, kararında teknolojik gelişmelerin ve kent içi ulaşımda değişen ihtiyaçların mevcut mevzuat açısından değerlendirilmesi gerektiğine işaret etti.
Paylaşımlı yolculuk sistemleri hakkında yeni yasal düzenlemelere ihtiyaç duyulduğu belirtilirken, bu düzenlemelerin hazırlanmasının kanun koyucunun görev alanına girdiği ifade edildi.
Mahkeme, konuya ilişkin şu ifadeleri kullandı:"Bilimsel ve teknolojik gelişmelere ve kent ulaşımının aldığı karmaşık yapının oluşturduğu ihtiyaçlara göre, kent ulaşımını düzenleyen yeni mevzuata ihtiyaç bulunmakta olup, bu mevzuatın oluşturulması yasa koyucuya ait bir görev olup, bir ticari faaliyet türünün mahkeme kararı ile ve genel olarak yasaklanması sonucunu doğuracak şekilde karar verilmesi hukuken mümkün değildir."
Taksi odalarının haksız rekabet davaları reddedildi
Dört yıldır devam eden yargılama kapsamında Martı TAG'a karşı açılan asıl ve birleşen davaların reddine karar verildi.
Mahkemenin değerlendirmesinde, Martı TAG'ın faaliyetlerinin taksilere karşı haksız rekabet oluşturduğu yönündeki talepler kabul edilmedi.
Kararla birlikte taksi odalarının Martı TAG'ın faaliyetlerinin durdurulmasına yönelik başvuruları bu dava kapsamında sonuçsuz kaldı.
Oğuz Alper Öktem'den karar sonrası açıklama
Mahkeme kararının ardından Martı TAG'ın kurucusu Oğuz Alper Öktem, yargılama sürecine ilişkin açıklamada bulundu.
Öktem, dört yıllık süreç boyunca hukuki mücadelelerini sürdürdüklerini belirterek mahkemenin kararını değerlendirdi.
Öktem, açıklamasında şu ifadeleri kullandı:"En başından beri hukuka ve haklılığımıza güvendik. Bugün verilen karar da bu güvenimizi haklı çıkardı. Martı TAG bugün milyonlarca insanın hayatının bir parçası. Bu süreç boyunca yanımızda olan ve bize güvenen TAG ailesinin tüm mensuplarına teşekkür ediyoruz. TAG'ı büyütmek ve daha ileriye taşımak için aynı kararlılıkla çalışmaya devam edeceğiz."
Martı TAG yasaklandı mı, faaliyetlerine devam edebilecek mi?
Bölge Adliye Mahkemesinin kararında, Martı TAG'ın mevcut mevzuat kapsamında mahkeme kararıyla genel olarak yasaklanamayacağına hükmedildi.
Bu karar, taksi odalarının açtığı haksız rekabet davasına ilişkin olup paylaşımlı yolculuk faaliyetleri için bütün izin ve ruhsat koşullarının ortadan kalktığı anlamına gelmiyor.
Mahkemenin yeni mevzuat ihtiyacına yaptığı vurgu, paylaşımlı yolculuk sistemlerinin hukuki çerçevesinin düzenlenmesi konusunu da gündeme taşıdı.
