Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Hicaz Demiryolu’nun yeniden yapılmasına yönelik Türkiye ile Suudi Arabistan arasında imzalanan mutabakat zaptına ilişkin açıklamalarda bulundu. Uraloğlu, hattın ticaretin yanı sıra tarihi ve kültürel bağları da güçlendireceğini söyledi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Suudi Arabistan ile Hicaz Demiryolu’nun yeniden inşasına yönelik imzalanan mutabakat zaptının detaylarını değerlendirdi. Uraloğlu, yaptığı açıklamada projenin Türkiye, Suudi Arabistan ve bölge ülkeleri açısından stratejik önem taşıdığını belirtti.
Hürmüz Boğazı’ndaki Gelişmelere Dikkat Çekti
Bakan Uraloğlu, Hürmüz Boğazı’nda son dönemde yaşanan gelişmelerin taşımacılık ve ulaşım alanında alternatif güzergahların önemini artırdığını ifade etti. Dünyada hiçbir ülkenin tek başına kendi kendine yetemediğini belirten Uraloğlu, ülkeler arası iş birliğinin ulaşım, ticaret yolları ve iletişim üzerinden güçlendiğini söyledi.
Mevcut ulaştırma güzergahlarının güvenilirliği ve sürdürülebilirliği konusunda yaşanan gelişmelerin önemli dersler verdiğini kaydeden Uraloğlu, alternatif koridorların oluşturulmasının zorunlu hale geldiğini dile getirdi. Uraloğlu, Türkiye ve Suudi Arabistan’ın bu süreçte lokomotif ülkeler arasında yer aldığını vurguladı.
“Sadece Yük Değil, Yolcu Taşımacılığı Da Görüşüldü”
Hicaz Demiryolu’nun sadece Ortadoğu ve Türkiye için değil, küresel ticaret açısından da güçlü bir alternatif olacağını belirten Uraloğlu, hattın Riyad merkezli düşünüldüğünde Avrupa’ya kadar uzanabilecek bir güzergah sunduğunu ifade etti.
Uraloğlu, projenin Akdeniz, Ege Denizi ve Karadeniz’e bağlantı sağlayabilecek nitelikte olduğunu belirtti. Hattın yalnızca yük taşımacılığıyla sınırlı kalmayacağını söyleyen Uraloğlu, yolcu taşımacılığının da gündeme geldiğini aktardı.
Mekke ve Medine Bağlantısı Planlanıyor
Bakan Uraloğlu, hattın Cidde, Mekke ve Medine’ye kadar uzatılmasının planlandığını belirtti. Projenin ilerleyen süreçte çevre ülkelere bağlantı verecek şekilde genişletilmesinin de hedeflendiğini söyledi.
Hattın Umman üzerinden açık denize ve okyanusa ulaşmasının beklendiğini kaydeden Uraloğlu, Uzak Doğu’dan gelen yüklerin karaya çıkarılarak demiryolu üzerinden Avrupa’ya ulaştırılabileceğini ifade etti.
Eksik Bölüm İçin Çalışma Yapılacak
Uraloğlu, Suudi Arabistan’ın hattı Ürdün sınırına kadar tamamladığını, Türkiye tarafında ise İslahiye, Kilis ve Gaziantep’e kadar olan bölümün bitirildiğini söyledi. Suriye ile Ürdün arasında yaklaşık 400 kilometrelik eksik bölüm bulunduğunu belirten Uraloğlu, bu hattın arazi şartları bakımından çok zorlu olmadığını dile getirdi.
Bakan Uraloğlu, bazı bölümlerin sağlam durumda olduğunu, bazı kısımların ise yeniden yapılması gerektiğini aktardı. İlk etapta bölgede yapılması gereken çalışmaların tespit edileceğini belirten Uraloğlu, bu sürecin birkaç ay içinde tamamlanmasının hedeflendiğini kaydetti.
“3-4 Yılda Hat İşler Hale Gelebilir”
Projenin doğru yönetilmesi halinde hattın kısa sürede hizmete alınabileceğini belirten Uraloğlu, Türk müteahhitlerinin tecrübesine dikkat çekti. Uraloğlu, güçlü ve hızlı çalışan müteahhitlerle 3-4 yıl içinde hattın tamamen işler hale getirilebileceğini söyledi.
Hattın yük taşımacılığının yanı sıra kutsal yolculuk ve turistik seyahatler için de kullanılabileceğini belirten Uraloğlu, projenin yolcu taşımacılığı açısından da önemli fırsatlar sunacağını ifade etti.
“Ticaretin Yanında Kültürel Bağlar da Gelişecek”
Bakan Uraloğlu, Hicaz Demiryolu’nun bölge ülkeleri arasındaki kültürel ilişkileri de güçlendireceğini belirtti. Türkiye’nin dost ve kardeş halklarla tarihi bağlara sahip olduğunu söyleyen Uraloğlu, ülkelerin komşularıyla birlikte güçlenebileceğini kaydetti.
Uraloğlu, Suudi Arabistan ile yapılacak iş birliğinin yalnızca ticareti değil, tarihi ve kültürel bağları da geliştireceğini ifade etti. Türkiye’nin sözünde duran ve iş birliğinde güven veren bir ülke olduğunu belirten Uraloğlu, geçmişte bölgede birçok ortak projenin hayata geçirildiğini söyledi.
Türkiye’nin Ulaşım Altyapısı Vurgulandı
Türkiye’nin ulaştırma alanında önemli yatırımlar yaptığını belirten Uraloğlu, bugüne kadar 355 milyar dolarlık yatırım gerçekleştirildiğini açıkladı. Uraloğlu, Türkiye’de 4 bin 464 kilometre hızlı tren hattı bulunduğunu, devam eden projelerle yaklaşık 3 bin kilometrelik hattın iki yıl içinde devreye alınmasının planlandığını söyledi.
Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin bölgeye hizmet edebilecek ulaştırma altyapısını büyük ölçüde hazır hale getirdiğini belirtti. Küresel krizler, pandemi ve savaşların stratejik yatırımların önemini gösterdiğini ifade eden Uraloğlu, Türkiye’nin bu alanda doğru zamanda doğru adımlar attığını kaydetti.
Projeye Yeni Ülkeler Dahil Olabilir
Hicaz Demiryolu projesinin ilk etapta Suudi Arabistan, Türkiye, Ürdün ve Suriye’yi kapsaması planlanıyor. İkinci aşamada ise Katar, Birleşik Arap Emirlikleri, Kuveyt, Umman ve Yemen’in projeye dahil edilmesi öngörülüyor.
Projenin hayata geçirilmesiyle ticari ürünlerin yanı sıra petrol ve doğal gazın da demiryolu ağı üzerinden Türkiye’ye, buradan da Avrupa pazarlarına ulaştırılması hedefleniyor. Bu sayede Basra Körfezi’ne olan bağımlılığın azaltılması amaçlanıyor.
