Türkiye ikinci el otomobil piyasası son yılların en büyük dönüşümünü yaşıyor. Faiz oranlarının yükseldiği, finansmana erişimin zorlaştığı dönemde, “her araba satılır” anlayışı yerini seçici, bilinçli alıcı profilinin belirlediği yeni bir düzene bıraktı. Artık tüketiciler yalnızca fiyata değil, aracın donanımına, bakım geçmişine ve garanti durumuna odaklanıyor.
“Artık her araba satılmaz” dönemi
Otomerkezi.net CEO’su Muhammed Ali Karakaş, ikinci el pazarındaki değişimi “kalıcı bir evrim” olarak nitelendirdi. Karakaş, “Vatandaşlarımız artık nasıl daha verimli ve dayanıklı araç alırım diye düşünüyor. Bu durum, erişilebilir, garantili ve düşük kilometreli araçlara yoğun talep yaratıyor. Artık ‘her araba satılır’ dönemi bitti; doğru fiyatlama ve şeffaf geçmiş önemli hale geldi.” dedi.
“Artık yalnızca araba değil, fiyat/donanım paketi satın alınıyor”
LenaCars Genel Müdürü Selçuk Nazik ise tüketicilerin artık marka ve donanım dengesine göre hareket ettiğini belirtti: “Ürün çeşitliliği hızla artarken finansmana erişim zorlaştı. Alıcı artık elindeki parayla en fazla donanımı sunan aracı tercih ediyor. Eskiden her araç sahibini bulurdu; şimdi bazı modeller donanım, marka veya fiyat dengesizliği nedeniyle rafta kalıyor.”
Kalıcı dönüşüm: Bilinçli alıcı dönemi
Aşin Otomobil Genel Müdürü Okan Erdem, bu değişimin geçici değil kalıcı bir evrim olduğunu vurguladı. Erdem, “Eskiden her araç satılabiliyordu; artık alıcılar bakım geçmişi, ekspertiz raporu ve marka güvenine dikkat ediyor. Servis altyapısının gelişmesiyle piyasa olgunlaştı, ‘her araç her fiyata satılır’ dönemi sona erdi.” ifadelerini kullandı.
En hızlı el değiştiren modeller
Piyasa analizlerine göre en hızlı el değiştiren modeller arasında Renault Clio, Renault Megane, Fiat Egea (özellikle manuel dizel versiyonlar), Toyota Corolla ve Volkswagen Polo, Golf, Passat yer alıyor. B ve C segment sedan/hatchback modeller uygun fiyatları nedeniyle hâlâ ilk sırada bulunuyor.
Satışı zor modeller ve 2026 öngörüsü
Yüksek motor hacmine sahip, yaşlı veya bakım geçmişi eksik modellerin satışı ise giderek zorlaşıyor. Servis ağı zayıf veya markası Türkiye’de faaliyet göstermeyen araçlar da ikinci kez alıcı bulmakta güçlük çekiyor.
Uzmanlara göre 2026 yılında kredi faizlerinin düşmesiyle birlikte ikinci el pazarında satış hızında artış, ancak kârlılıkta düşüş yaşanabilir. Faiz indirimi süreci hızlandığında, stok devir sürelerinin kısalması ve fiyatların yeniden dengeye oturması bekleniyor.
Uzmanlar, tüketicileri uyararak “Sırf fiyatı düşük diye güvenmediğiniz yerden araç almayın, sorun çıkarsa muhatap bulamayabilirsiniz.” çağrısında bulunuyor.
