Elektrikli otomobilini evde şarj eden sürücüleri yakından ilgilendiren yeni elektrik tarifesi gündemde. Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu'nun (EPDK) 2027 yılı için yıllık elektrik tüketim sınırını 3.000 kWh'ye düşürmesi, elektrikli araç sahiplerinin faturalarını artırabilir. Özellikle Togg T10X ve T10F gibi modelleri evde şarj eden hanelerin daha yüksek tarifeye geçme ihtimali bulunuyor.
Ortalama Bir Hane Bile Sınırı Aşabilir
Türkiye'de konutların aylık ortalama elektrik tüketiminin 190-200 kWh civarında olduğu belirtiliyor. Bu miktar, yıllık yaklaşık 2.400 kWh tüketime karşılık geliyor.
2027 yılı için belirlenen 3.000 kWh sınırı dikkate alındığında, ortalama bir hanenin elektrikli otomobilini evde şarj etmeye başlaması üst tüketim sınırını aşmasına neden olabiliyor. Çünkü otomobilin şarj edilmesiyle birlikte evin toplam elektrik tüketimi önemli ölçüde artıyor.
Togg T10X ve T10F Sahipleri Kaç Ayda Sınırı Aşıyor?
Togg'un uzun menzilli arkadan itişli modellerinin açıklanan enerji tüketim değerleri, evde şarjın faturaya etkisini ortaya koyuyor.
T10X'in 100 kilometrede 19,7 kWh, T10F'nin ise 17 kWh elektrik tükettiği belirtiliyor. Yılda 15 bin kilometre yol yapan bir sürücünün tüketimi üzerinden hesaplama yapıldığında ortaya şu tablo çıkıyor:
· Togg T10X: Yıllık yaklaşık 2.955 kWh elektrik tüketiyor. Evin ortalama tüketimiyle birlikte toplam miktar 5.355 kWh'ye ulaşıyor.
· Togg T10F: Yıllık yaklaşık 2.550 kWh elektrik tüketiyor. Hane tüketimi eklendiğinde toplam miktar 4.950 kWh oluyor.
Bu hesaplamaya göre T10X kullanan bir hanenin 3.000 kWh sınırını yaklaşık 7 ayda, T10F kullanan bir hanenin ise yaklaşık 8 ayda aşması mümkün.
Evde Şarj Maliyeti 2.800 TL'ye Çıkabilir
Yeni tarifenin olası etkisini görmek için yılda 10 bin kilometre yol yapan bir Togg T10X üzerinden hesaplama yapılmış. Aracın 100 kilometrede 19,7 kWh tükettiği kabul edildiğinde yıllık elektrik ihtiyacı 1.970 kWh oluyor.
Aylık ortalama 250 kWh elektrik tüketen bir haneye otomobilin şarj ihtiyacı da eklendiğinde toplam tüketim yaklaşık 414 kWh'ye yükseliyor.
Haberde kullanılan Eylül 2026 elektrik tarifesi verilerine göre bu tüketim seviyesindeki bir hanenin aylık faturası yaklaşık 2.800 TL'ye ulaşabiliyor. Otomobil şarjı öncesinde yaklaşık 820 TL olan faturayla karşılaştırıldığında aylık fark 1.980 TL civarında hesaplanıyor.
Bu rakamlar, belirli tüketim ve tarife varsayımlarına dayanan tahmini hesaplamalar. Gerçek fatura tutarı tüketim miktarına, geçerli tarifeye ve şarj alışkanlıklarına göre değişebilir.
Elektrikli Otomobillerin Yakıt Avantajı Devam Ediyor
Yeni düzenleme evde şarjın maliyetini artırabilecek olsa da elektrikli otomobillerin içten yanmalı araçlara kıyasla enerji gideri avantajı tamamen ortadan kalkmıyor.
Haberdeki Eylül 2026 fiyatları üzerinden yapılan karşılaştırmaya göre yılda 10 bin kilometre yol yapan Togg T10X'in enerji maliyeti, evde şarj senaryosunda yaklaşık 23.781 TL olarak hesaplanıyor. Aynı aracın yalnızca DC hızlı şarj istasyonlarında şarj edilmesi durumunda ise bu tutar yaklaşık 25.610 TL'ye çıkıyor.
Aynı mesafede 100 kilometrede 6 litre dizel tüketen Hyundai Tucson'un yakıt gideri 56.100 TL, 8 litre benzin tüketen Chery Tiggo 8'in gideri ise 64.320 TL seviyesinde hesaplanıyor.
Bu karşılaştırma, elektrikli otomobillerin enerji maliyeti bakımından avantajını koruduğunu gösteriyor. Ancak evde şarj yapan sürücülerin yeni tüketim sınırını ve faturalarına olası etkisini dikkate alması gerekecek.
Not: Haberdeki maliyet hesaplamaları Eylül 2026 elektrik ve akaryakıt fiyatları üzerinden hazırlanmıştır. 3.000 kWh sınırının aşılması tek başına her durumda aynı faturanın oluşacağı anlamına gelmez; uygulanacak tarife ve geçiş koşulları belirleyicidir.
