Çinli otomobil üreticisi Chery'nin Tiggo 2 modeli, Latin NCAP tarafından gerçekleştirilen çarpışma testlerinden sıfır yıldız aldı. Yetişkin ve çocuk yolcu korumasında yüzde 0 puan alan araçta, gövde dayanıklılığının yetersiz olması ve çarpışma sırasında yangın riski tespit edilmesi dikkat çekti.
Otomobil dünyasında güvenlik tartışmalarını yeniden gündeme getiren sonuç, 28 Ekim 2026 tarihinde Latin Amerika ve Karayipler Yeni Araç Değerlendirme Programı (Latin NCAP) tarafından açıklandı.
Chery Tiggo 2, Tiggo 2 Pro ve Tiggo 2 Pro Max isimleriyle farklı pazarlarda satışa sunulan model, güncellenen güvenlik kriterleri kapsamında gerçekleştirilen testlerde beklenen performansı gösteremedi.
Yetişkin ve Çocuk Korumasında Sıfır Puan
Dört hava yastığı ve elektronik denge kontrol sistemi (ESC) standart olarak sunulan Chery Tiggo 2, yapılan değerlendirmelerde yetişkin ve çocuk yolcu korumasından yüzde 0 puan aldı.
Aracın diğer güvenlik kategorilerindeki sonuçları ise şöyle gerçekleşti:
-
Yetişkin yolcu koruması: %0
-
Çocuk yolcu koruması: %0
-
Yaya ve savunmasız yol kullanıcıları koruması: %48,89
-
Güvenlik destek sistemleri: %45,45
Bu sonuçlarla Tiggo 2, Latin NCAP'in 2026 yılı güncellenmiş değerlendirme protokolünden sıfır yıldızla ayrıldı.
Çarpışma Testinde Yangın Riski Tespit Edildi
Testlerin en dikkat çekici bulgularından biri, aracın önden çarpışma sırasında gösterdiği performans oldu.
Latin NCAP raporuna göre Tiggo 2'nin gövde yapısı ve ayak bölmesi yeterli dayanıklılığı sağlayamadı. Çarpışma sırasında sürücünün göğüs bölgesinde yüksek sıkışma değerleri ölçülürken, bu bölgedeki koruma seviyesi yetersiz bulundu.
Ayrıca testte yangın riski tespit edilmesi de yetişkin yolcu koruması değerlendirmesini olumsuz etkiledi.
Araçta standart yan baş koruma hava yastıklarının bulunmaması nedeniyle direğe yandan çarpışma testi gerçekleştirilemedi. Bu eksiklik de güvenlik puanını düşüren unsurlar arasında yer aldı.
Çocuk Yolcu Güvenliğinde Ciddi Eksiklikler
Tiggo 2'nin çocuk yolcu korumasında aldığı sıfır puan da dikkat çekti.
Testlerde kullanılan 10 yaşındaki çocuk mankeninin baş ve boyun bölgesinde yüksek kuvvetler ölçüldü. Üç yaşındaki çocuk mankeninin ise yandan çarpışma sırasında başının koruma alanının dışına çıktığı ve araçtan fırlama riski bulunduğu belirlendi.
Çocuk koltuklarının montajı ve bağlantı sistemlerine ilişkin değerlendirmelerde de sorunlar tespit edildi.
Chery'nin Omoda 5 Modeli de Geri Çağrılmıştı
Tiggo 2'nin güvenlik testlerinden aldığı sonuç, Chery'nin Malezya'da yaşadığı başka bir sorunla aynı döneme denk geldi.
Ekim ayında Malezya'da bir Omoda 5 aracının arka aks grubunun yerinden ayrılması üzerine inceleme başlatılmıştı.
Yaşanan olayın ardından Malezya Karayolu Taşımacılığı Departmanı, ilgili modelin araç tip onayını geçici olarak askıya aldı.
Chery ise Omoda 5'in C ve H versiyonlarını kapsayan 8 bin 878 araçlık geri çağırma programı başlattı. Şirket, söz konusu araçların ücretsiz kontrol edileceğini ve gerekli parçaların değiştirileceğini duyurdu.
Güvenlik Testinin Sonuçları Ne Anlama Geliyor?
Latin NCAP'in açıkladığı sıfır yıldız, test edilen Tiggo 2 versiyonunun kuruluşun güncel güvenlik kriterlerini karşılamakta ciddi eksiklikler gösterdiği anlamına geliyor.
Ancak sonuçlar, Latin Amerika pazarı için değerlendirilen araç versiyonuna ait. Farklı pazarlarda satılan modellerin donanım ve güvenlik özellikleri değişebildiğinden, bu sonucun diğer bütün Chery modelleri için geçerli olduğu söylenemez.
Özellikle araç satın almayı düşünen sürücüler açısından, tercih edilen modelin hangi güvenlik testinden geçtiği ve test edilen versiyonla aynı donanıma sahip olup olmadığı önem taşıyor.
