Deniz taşımacılığında ezberleri bozan bir gelişme Avustralya’dan geldi. Elektrikle çalışan gemiler uzun süredir konuşuluyordu ancak bu kez ölçek bambaşka. Avustralyalı gemi üreticisi Incat Tasmania tarafından inşa edilen ve “Hull 096” kod adıyla bilinen dev feribot, liman testlerine resmen başladı. 130 metre uzunluğundaki bu dev yapı, tamamen batarya gücüyle hareket eden dünyanın en büyük gemisi olma özelliğini taşıyor.
Liman Testleri Resmen Başladı
Hull 096, Avustralya’nın Hobart kentinde bulunan Derwent Nehri’nde ilk ciddi sınavını veriyor. Liman testleri kapsamında gemi, gerçek sefer koşullarına benzer senaryolarda çalıştırılıyor. Motor gücü, manevra kabiliyeti, itki sistemleri ve tüm ana teknik donanımlar bu aşamada detaylı şekilde kontrol ediliyor.
Uzmanlara göre bu süreç, bir geminin inşa aşamasından aktif hizmete geçmeden önceki en kritik adımlardan biri. Testlerin sorunsuz tamamlanması halinde gemi bir sonraki aşama olan açık deniz denemelerine geçecek.
Devasa Batarya Sistemiyle Dikkat Çekiyor
Bu feribotu özel kılan en önemli unsur ise enerji altyapısı. Hull 096, toplamda 5 binden fazla bataryadan oluşan ve 40 megavat-saat kapasiteye sahip dev bir enerji depolama sistemiyle çalışıyor. Bu rakam, bugüne kadar denizcilik alanında kullanılan batarya sistemlerinin çok üzerinde.
Bu kapasite sayesinde gemi, tek şarjla yaklaşık 90 dakika boyunca seyir yapabiliyor. Testler sırasında geminin 25 knotun üzerine çıkması bekleniyor ki bu da elektrikli bir deniz aracı için oldukça iddialı bir hız anlamına geliyor.
Yolcu ve Araç Taşımacılığında Yeni Standart
Tamamen elektrikli olarak tasarlanan feribot, hizmete girdiğinde aynı anda yaklaşık 2.100 yolcu ve 225 aracı taşıyabilecek. Enerji, sekiz adet elektrikli su jeti aracılığıyla tahrik sistemine aktarılıyor. Liman testlerinde bu jetlerin uyumu, verimliliği ve uzun süreli kullanıma uygunluğu da detaylı şekilde inceleniyor.
Test senaryoları, geminin ileride görev yapacağı hatta karşılaşacağı akıntı ve çevresel koşulları da kapsıyor. Özellikle Güney Amerika’daki River Plate bölgesine özgü şartlar dikkate alınıyor.
İki Yılı Aşan Geliştirme Süreci
Yaklaşık 260 ton ağırlığındaki bu dev feribotun geliştirme süreci iki yılı aşkın sürdü. Daha önce batarya odalarının ilk bölümü devreye alınmış, ardından elektrik motorları ve su jetleri tam güçte çalıştırılmıştı. Bu aşamalar, 2026’nın başında başlayan liman testlerinin önünü açtı.
Yeni Adı ve Görev Yapacağı Hat Belli Oldu
Şu an Hull 096 olarak anılan gemi, hizmete girdiğinde “China Zorrilla” adını alacak. Feribot, Güney Amerikalı bir işletmeci tarafından Buenos Aires ile Montevideo arasında çalıştırılacak. Yaklaşık 30 deniz mili uzunluğundaki bu hatta günde üç sefer planlanıyor ve her yolculuk ortalama bir saat sürecek.
Denizcilikte Elektrikli Dönüşüm Güçleniyor
Uzmanlar, bu projenin sadece tek bir gemiden ibaret olmadığını vurguluyor. Hull 096, deniz taşımacılığında fosil yakıtlardan uzaklaşma yolunda atılmış en büyük adımlardan biri olarak görülüyor. Başarılı olması halinde, önümüzdeki yıllarda daha fazla büyük ölçekli elektrikli geminin denizlerde yer alması bekleniyor.
