Bursa’nın ulaşım altyapısına yönelik 41 milyar 871 milyon TL’lik yeni otoyol projesi için ÇED süreci başladı. Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından planlanan Ovaakça-Konaklı Kesimi Otoyolu’nun 33,8 kilometrelik ana güzergâhında 4 tünel, 12 viyadük, 6 kavşak ve 4 köprü yapılması öngörülüyor.
Bursa’da ulaşım yatırımlarına bir yenisi daha ekleniyor. Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından hayata geçirilmesi planlanan Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu Ovaakça-Konaklı Kesimi için hazırlanan ÇED raporunda projenin güzergâhı, teknik özellikleri ve yatırım bedeli belli oldu.
Osmangazi, Mudanya ve Nilüfer ilçelerini kapsayacak projenin toplam yatırım bedeli 41 milyar 871 milyon 177 bin 726,90 TL olarak açıklandı.
33,8 KİLOMETRELİK ANA GÜZERGÂH
24 Eylül 2026 tarihinde sunulan ÇED raporuna göre otoyolun ana güzergâhı yaklaşık 33,8 kilometre uzunluğunda olacak.
Güzergâhın yaklaşık:
- 11 kilometresi Osmangazi,
- 17,85 kilometresi Mudanya,
- 4,98 kilometresi Nilüfer
ilçe sınırlarından geçecek.
Otoyolun 2x4 şeritli olarak inşa edilmesi ve proje hızının 140 kilometre/saat olması planlanıyor.
OVAakÇA’DAN BAŞLAYIP KONAKLI’YA ULAŞACAK
Yeni otoyol, mevcut Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu’nun Bursa Kuzey Gişeleri’nin yaklaşık 300 metre batısından başlayacak.
Güzergâh, Bursa’nın ve Bursa Kuzey Çevre Yolu’nun kuzeyinden İzmir yönüne ilerleyecek. Yaklaşık 13. kilometrede Bursa-Mudanya Devlet Yolu ile kesişecek.
Ardından Çağrışan ve Mürsel mahallelerinin kuzeyinden batıya yönelerek mevcut çevre yoluna paralel ilerleyecek. Projenin Konaklı bölgesinden güneybatıya devam ederek yeniden Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu’na bağlanması planlanıyor.
4 TÜNEL, 12 VİYADÜK, 6 KAVŞAK
ÇED raporunda projede yapılması planlanan sanat yapıları da ayrıntılı şekilde yer aldı.
Yeni otoyol kapsamında:
- 6 kavşak
- 4 tünel
- 4 köprü
- 27 alt geçit
- 10 üst geçit
- 12 viyadük
yapılması öngörülüyor.
MUDANYA’YA HİZMET TESİSİ
Otoyolun yaklaşık 26. kilometresinde, Mudanya ilçe sınırları içerisinde her iki yöndeki trafiğe hizmet verecek bir tesis kurulması da planlanıyor.
Ana güzergâha ek olarak toplam 4,899 kilometrelik iki bağlantı yolu projeye dahil edilecek.
İlk bağlantı yolu 1,769 kilometre uzunluğunda olacak ve Bursa-Mudanya yoluna ulaşacak. İkinci bağlantı yolu ise 3,130 kilometre uzunluğunda olacak ve Bursa Çevre Yolu üzerindeki Görükle Kavşağı’na bağlanacak.
Bağlantı yollarının 2x2 şeritli ve 110 kilometre/saat proje hızına uygun şekilde tasarlanması planlanıyor.
İNŞAAT İÇİN 3 YIL ÖNGÖRÜLÜYOR
ÇED raporunda proje ve etüt çalışmalarının yaklaşık 2 yıl, inşaat faaliyetlerinin ise yaklaşık 3 yıl sürmesinin öngörüldüğü belirtildi.
İnşaat döneminde üç ayrı şantiye kurulması ve bu şantiyelerde toplam yaklaşık 150 kişinin istihdam edilmesi planlanıyor.
Raporda belirtilen sürelerin planlama amaçlı olduğu ve kesin yapım başlangıç ya da tamamlanma tarihlerini ifade etmediği kaydedildi.
ÇED RAPORU HALKIN GÖRÜŞÜNE AÇILDI
Projede tarım ve mera alanları, ormanlar, su kaynakları, flora ve fauna, gürültü, trafik ve yerleşim alanlarına yönelik olası etkiler de değerlendirildi.
Son şekli verilen ÇED raporunun, ilgili yönetmelik kapsamında 10 takvim günü boyunca halkın görüş ve önerilerine açık olacağı belirtildi.
