Volkswagen, Çin pazarı için geliştirdiği yeni elektrikli otomobili ID. Unyx 09'un satışlarını başlattı. Beş metreyi aşan fastback tasarımı, tek ve çift motor seçenekleriyle sunulan modelin başlangıç fiyatı 26 bin 800 dolar (yaklaşık 1 milyon 332 bin TL) olarak açıklandı. Elektrikli sedan, Ultra, Flagship ve Max olmak üzere üç farklı versiyonla satışa çıktı.
Eylül ayında ön siparişe açılan otomobilin satış fiyatı, ön sipariş dönemine kıyasla düşürüldü. Modelde 755 kilometreye ulaşan menzil, 5C hızlı şarj teknolojisi ve Xpeng tarafından geliştirilen sürüş destek sistemi bulunuyor.
Volkswagen ID. Unyx 09 fiyatı ne kadar?
Volkswagen ID. Unyx 09'un Çin'deki satış fiyatları belli oldu. Giriş seviyesi Ultra versiyonu yaklaşık 26 bin 800 dolardan satışa sunuldu. Bu tutar, belirtilen güncel döviz kuruna göre 1 milyon 332 bin TL'ye karşılık geliyor.
Orta donanım seviyesi Flagship'in fiyatı 32 bin 800 dolar (yaklaşık 1 milyon 630 bin TL) olarak açıklandı.
Serinin en üst donanım seçeneği Max ise 37 bin 300 dolar (yaklaşık 1 milyon 853 bin TL) fiyatla satışa çıkarıldı.
Volkswagen ID. Unyx 09'un teknik özellikleri
Yeni elektrikli sedan, fastback gövde tasarımıyla öne çıkıyor. Volkswagen ID. Unyx 09, 5.081 mm uzunluğa, 1.980 mm genişliğe ve 3.030 mm aks mesafesine sahip.
Arkaya doğru alçalan tavan yapısıyla coupe görünümü kazanan otomobilde ince farlar ve kapalı ön tasarım kullanılıyor.
Modelin aydınlatma sisteminde DLP teknolojisine yer veriliyor. Bu sistem, yol üzerine şerit yönlendirme çizgileri ve otomobilin genişliğini gösteren işaretler yansıtabiliyor.
Dış tasarımda ayrıca 21 inç jantlar ve Brembo fren kaliperleri bulunuyor.
755 kilometre menzil sunuyor
Volkswagen ID. Unyx 09, tek motorlu ve çift motorlu güç seçenekleriyle satışa sunuluyor.
Arkadan çekişli, tek motorlu versiyonda 230 kW güç üretiliyor. Bu değer yaklaşık 308 beygire karşılık geliyor.
Dört tekerlekten çekişli versiyonda ise arka motora yaklaşık 188 beygir gücündeki ön motor eşlik ediyor.
Otomobilde CATL tarafından üretilen, yaklaşık 92 kWh kapasiteli lityum demir fosfat (LFP) batarya kullanılıyor.
Açıklanan menzil değerlerine göre arkadan çekişli versiyonlar 755 kilometreye kadar yol alabiliyor. Çift motorlu Max versiyonunda ise menzil 705 kilometre olarak belirtiliyor.
5 dakikalık şarjla 250 kilometre menzil
Volkswagen'in yeni elektrikli otomobilinde 5C hızlı şarj teknolojisi kullanılıyor. Bu özellik, Ultra, Flagship ve Max versiyonlarının tamamında sunuluyor.
Paylaşılan teknik bilgilere göre otomobilin bataryası yaklaşık 15 dakikada tamamen şarj edilebiliyor.
Volkswagen Anhui tarafından yapılan açıklamada ise uygun koşullarda yalnızca 5 dakikalık şarjla 250 kilometrelik ek menzil sağlanabildiği belirtildi.
İç mekânda 15,6 inç ekran ve artırılmış gerçeklik teknolojisi
Volkswagen ID. Unyx 09'un kabininde 15,6 inç büyüklüğünde merkezi multimedya ekranı bulunuyor.
Modelde ayrıca sürücünün görüş alanına bilgi yansıtan artırılmış gerçeklik destekli head-up display sistemi yer alıyor. Bu sistemin sunduğu görüntü boyutu 85 inç olarak açıklanıyor.
Üst iki donanım seviyesinde ise çift odacıklı havalı süspansiyon ve değişken amortisör kontrol sistemi sunuluyor.
Xpeng teknolojisiyle gelişmiş sürüş desteği
Volkswagen ID. Unyx 09'da, Çinli otomobil üreticisi Xpeng'in teknolojilerinden yararlanılıyor.
Otomobilin sürüş destek sisteminde Xpeng tarafından geliştirilen, 750 TOPS işlem kapasitesine sahip Turing çipi kullanılıyor.
Sistem, şehir içi ve otoyol sürüş yardımının yanı sıra uzaktan park etme özelliğini de destekliyor.
Araç ayrıca daha önce ilerlediği güzergâhı takip ederek geri hareket edebiliyor.
Volkswagen ve Xpeng iş birliğiyle 24 ayda geliştirildi
Volkswagen ID. Unyx 09, markanın Çin'deki yerel teknoloji ortaklarıyla yürüttüğü çalışmalar kapsamında geliştirilen elektrikli modeller arasında bulunuyor.
Volkswagen'in resmî açıklamasına göre otomobil, Xpeng ile gerçekleştirilen iş birliği sonucunda 24 ayda geliştirildi.
Yeni model, Volkswagen'in Çinli müşterilere yönelik otomobil geliştirme süreçlerini hızlandırmayı amaçlayan stratejisinin bir parçası olarak satışa sunuldu.
