Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin sanayi bölgelerini limanlara ve ana demir yolu koridorlarına bağlayan iltisak hatlarının 12’nci Kalkınma Planı kapsamında 2028 yılına kadar 608 kilometreye çıkarılacağını açıkladı. Jandarma Genel Komutanlığı’nın koordinasyonunda yürütülen çalışmalarla Türkiye genelindeki hat kapasitesinin hızla genişlediği bildirildi.
Türkiye Genelinde Kaç İltisak Hattı Var? Yeni Projelerde Son Durum
Bakan Uraloğlu, mevcut demir yolu ağı üzerinde hâlihazırda 445,8 kilometre uzunluğunda 287 iltisak hattının bulunduğunu belirtti. Bu hatlar, sanayi üretiminin limanlara ve lojistik merkezlere hızlı ve güvenli şekilde ulaşmasını sağlayarak Türkiye’nin yük taşımacılığında kritik rol oynuyor.
Yapımı devam eden hatlar arasında Filyos, Adapazarı-Karasu, Afyonkarahisar-İşcehisar, Polatlı-Ticaret Odası OSB, Çukurova, Dörtyol-Hassa Tüneli ve Demir Yolu 1’inci Etap, Hasanbey Lojistik Merkezi-Eskişehir OSB, İncesu OSB ve Havza OSB gibi birçok stratejik proje bulunuyor. Bakan Uraloğlu, toplam uzunluğu 150,5 kilometre olan 9 ayrı projede çalışmaların sürdüğünü aktardı.
Hedef: 331 İltisak Hattı ve 885 Kilometrelik Ağ
Lojistik Koordinasyon Kurulu tarafından onaylanan 17 kilometrelik 8 iltisak hattının da devreye alınması için hazırlıkların tamamlandığını ifade eden Uraloğlu, 82,4 kilometrelik 10 projenin bitirildiğini açıkladı. Ayrıca 189,4 kilometrelik 17 hattın proje çalışmalarının devam ettiğini belirtti.
“Mevcut hatlarımızla birlikte yapımı süren ve etüt edilen tüm projeler tamamlandığında 885,1 kilometre uzunluğunda toplam 331 iltisak hattına ulaşacağız” diyen Uraloğlu, bu yatırımların Türkiye’nin lojistik omurgasını güçlendiren en önemli adımlar olduğunu söyledi.
Yük Taşımacılığında İltisak Hatlarının Rolü Büyüyor
Bakan Uraloğlu, demir yolu taşımacılığında iltisak hatlarının payının giderek arttığını vurgulayarak, “Bu hatlar üzerinden gerçekleştirilen taşımalar, tüm demir yolu yük taşımalarının yüzde 46,9’unu oluşturuyor. Ocak–Ekim döneminde toplam 9,8 milyon ton yük taşıdık” açıklamasında bulundu.
Sanayi üretim merkezlerinin doğrudan demir yolu ağına bağlanması, taşımacılık maliyetlerini düşürürken, lojistik süreçlerde hız ve verimliliği artırıyor. Bakanlık, 2028 yılına kadar iltisak hattı projelerini tamamlayarak Türkiye’nin taşımacılık kapasitesini güçlendirmeyi hedefliyor.
