ABD'de hava yolu şirketleri, 2026 yılının üçüncü çeyreğinde artan yolcu talebiyle yüksek gelir elde etmelerine rağmen jet yakıtı fiyatlarındaki yükseliş nedeniyle kârlılık baskısıyla karşılaştı. Şirketlerin açıkladığı finansal sonuçlara göre yakıt giderlerindeki yıllık artış yüzde 60'ı aşarken bazı hava yolu firmaları 2026 yılı kâr beklentilerini aşağı çekti. ABD'de jet yakıtı maliyetinin eylül ayında yıllık yüzde 104 artması, sektörün karşı karşıya olduğu maliyet baskısını ortaya koydu.
Uçak yakıtı fiyatlarındaki artış hava yolu şirketlerini etkiledi
Küresel enerji piyasalarındaki fiyat dalgalanmaları, jeopolitik gerilimler ve jet yakıtı üretim kapasitesindeki sınırlamalar, havacılık sektörünün maliyetlerini artırdı.
Yakıt arzının talep karşısında yetersiz kalması, özellikle yüksek miktarda yakıt tüketen hava yolu şirketlerinin operasyonel giderlerine yansıdı.
ABD'de yolcuların seyahat harcamalarını sürdürmesi şirketlerin gelirlerini destekledi. Ancak yolcu talebi ve bilet satışlarındaki artış, yükselen yakıt maliyetlerinin etkisini tamamen karşılayamadı.
İş gücü giderlerinin ardından hava yolu işletmelerinin en önemli maliyet kalemlerinden biri olan jet yakıtı, şirketlerin yıl sonu finansal beklentilerinde belirleyici oldu.
Delta Air Lines'ın yakıt gideri 4,1 milyar dolara çıktı
Delta Air Lines, 2026 yılının üçüncü çeyreğinde 17,6 milyar dolar düzeltilmiş gelir elde ederek çeyreklik gelir rekoru açıkladı.
Yolcu talebi ve bilet gelirlerindeki yükselişe rağmen şirketin yakıt giderleri, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 62 artarak 4,1 milyar dolara ulaştı.
Delta'nın galon başına ödediği ortalama yakıt fiyatı da yüzde 60 yükselerek 3,61 dolar oldu.
Şirketin Üst Yöneticisi Ed Bastian, yıl genelinde toplam 6 milyar dolarlık ek yakıt maliyetiyle karşı karşıya kaldıklarını bildirdi.
Delta, 2026 yılını yaklaşık 4,5 milyar dolar vergi öncesi kârla tamamlamayı öngörüyor. Şirketin 2025 yılındaki vergi öncesi kârı ise 6,2 milyar dolar olarak gerçekleşmişti.
United Airlines gelir rekoruna rağmen kâr tahminini düşürdü
United Airlines, üçüncü çeyrekte gelirlerini yıllık yüzde 17 artırarak 17,9 milyar dolara çıkardı.
Premium kabin ve kurumsal seyahat satışlarında kaydedilen çift haneli büyüme, şirketin rekor gelirine katkı sağladı.
Ancak şirketin yakıt giderleri geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 62, tutar olarak 1,8 milyar dolar arttı. United Airlines'ın üçüncü çeyrekte galon başına ortalama yakıt maliyeti 3,90 dolar oldu.
Şirket, dördüncü çeyrek için hisse başına düzeltilmiş kazanç beklentisini 50 sent ile 1,50 dolar arasında açıkladı. Bu tahmin, piyasa analistlerinin beklentilerinin altında kaldı.
Analistlere göre şirket, son çeyrekte tahmin aralığının üst sınırına ulaşsa bile 2026 yılını hisse başına en fazla 7,22 dolar kârla tamamlayabilir.
United Airlines, temmuz ayında yıl genelinde hisse başına 9 ila 11 dolar arasında kâr beklediğini duyurmuştu.
Alaska Air Group üçüncü çeyrekte zarar açıkladı
Alaska Airlines, Hawaiian Airlines ve Horizon Air markalarını bünyesinde bulunduran Alaska Air Group, artan yakıt maliyetleri nedeniyle üçüncü çeyrekte hisse başına 1,32 dolar zarar açıkladı.
Şirketin yakıt giderleri yıllık yüzde 60 artışla 1,2 milyar dolara yükseldi. Galon başına ortalama yakıt maliyeti ise 3,94 dolar olarak hesaplandı.
Alaska Air Group, dördüncü çeyrekte bu maliyetin galon başına 4,65 ila 4,85 dolar arasında gerçekleşmesini bekliyor.
Şirketin Üst Yöneticisi Ben Minicucci, 2026 yılı genelinde toplam 1,8 milyar dolarlık ek yakıt maliyeti oluştuğunu belirtti.
Alaska Air Group, son çeyrekte hisse başına 2 ila 2,50 dolar arasında düzeltilmiş zarar öngörürken 2026 yılını hisse başına 5 ila 5,50 dolar düzeltilmiş net zararla tamamlamayı bekliyor.
Southwest Airlines'ın geliri 8,4 milyar dolara ulaştı
Southwest Airlines, üçüncü çeyrekte işletme gelirini geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 21 artırarak 8,4 milyar dolara yükseltti. Şirket, bu sonuçla tarihinin en yüksek çeyreklik işletme gelirine ulaştı.
Buna rağmen yakıt giderleri, 2025 yılının aynı dönemine kıyasla 821 milyon dolar arttı. Galon başına ortalama yakıt maliyeti 3,92 dolara çıktı.
Southwest Airlines, üçüncü çeyrekte 328 milyon dolar düzeltilmiş net kâr açıkladı. Ancak şirket, dördüncü çeyrekte yakıt maliyetinin galon başına 4,55 dolara yükselmesini beklediğini duyurdu.
Artan giderler nedeniyle 2026 yılı hisse başına kâr beklentisi 2,60 ila 2,85 dolar aralığına çekildi. Yeni tahmin, önceki çeyrekte açıklanan beklentinin altında kaldı.
American Airlines 269 milyon dolar zarar açıkladı
American Airlines, üçüncü çeyrekte gelirlerini yıllık yüzde 19,3 artırarak 16,34 milyar dolara çıkardı. Ancak şirket, aynı dönemde 269 milyon dolar net zarar kaydetti.
Hisse başına zarar 41 sent olurken yakıt giderleri yüzde 67,5 artarak 4,64 milyar dolara ulaştı. Şirketin galon başına ortalama yakıt maliyeti 3,85 dolar olarak gerçekleşti.
American Airlines, dördüncü çeyrekte gelirlerinin geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 19,5 ila yüzde 22,5 arasında artmasını öngörüyor.
Buna karşılık son çeyrek için hisse başına 50 sent ile 1,10 dolar arasında zarar tahmin ediliyor. Şirket, 2026 yılının tamamında hisse başına 1 ila 1,60 dolar zarar beklediğini açıkladı.
Temmuz ayında açıklanan beklentilerin altında kalan bu tahminin ardından şirket, 2027 yılında uçuş ağındaki büyümenin de yavaşlayabileceğini bildirdi.
ABD'de uçak biletleri bir yılda yüzde 22,4 zamlandı
ABD'de Eylül 2026 dönemine ilişkin açıklanan ekonomik veriler, havacılık sektöründeki fiyat artışlarını ortaya koydu.
ABD Çalışma Bakanlığına bağlı Çalışma İstatistikleri Bürosunun (BLS) Tüketici Fiyat Endeksi verilerine göre uçak bileti fiyatları, Eylül 2026'da geçen yılın aynı ayına kıyasla yüzde 22,4 yükseldi.
Aktarılan sektör verilerinde ise jet yakıtı maliyetinin aynı dönemde yıllık yüzde 104 arttığı belirtildi.
ABD Ulaştırma Bakanlığının paylaşılan verilerine göre hava yolu şirketlerinin Ağustos 2025'te 3,85 milyar dolar olan toplam yakıt gideri, Ağustos 2026'da 6,17 milyar dolara ulaştı.
Aynı dönemde galon başına yakıt maliyeti 2,30 dolardan 3,72 dolara yükseldi.
Artan maliyetler uçuş planlarını da etkiliyor
ABD'nin önde gelen hava yolu şirketlerinin üçüncü çeyrek finansal sonuçları, gelirlerdeki büyümeye rağmen yakıt giderlerinin kârlılığı önemli ölçüde etkilediğini gösterdi.
Delta Air Lines, United Airlines ve Southwest Airlines yüksek gelir rakamlarına ulaşırken yıl sonu beklentilerini maliyet koşullarına göre yeniden düzenledi. Alaska Air Group ve American Airlines ise üçüncü çeyrekte zarar açıkladı.
Özellikle American Airlines'ın 2027 yılı uçuş ağındaki büyümeyi yavaşlatabileceğine yönelik açıklaması, yakıt maliyetlerinin şirketlerin gelecek dönem planlamalarında da etkili olduğunu ortaya koydu.
Jet yakıtı fiyatlarının seyri, önümüzdeki dönemde hava yolu şirketlerinin kâr beklentileri, uçuş kapasitesi ve bilet fiyatları açısından belirleyici unsurlardan biri olmaya devam edecek.
