İŞTE BURSA İÇİN SAATLİK HAVA DURUMU!

Bursa'da saat 12.00 ile 15.00 arasında sıcaklığın 34 dereceye ulaşması bekleniyor. Günün en sıcak zaman dilimi olması öngörülen bu saatlerde nem oranı yüzde 43 seviyesinde olacak.

Saat 15.00 ile 18.00 arasında ise sıcaklığın 32 dereceye gerileyeceği, nem oranının yüzde 54'e çıkacağı tahmin ediliyor.

Akşam saatlerinde sıcaklık düşecek

Saat 18.00 ile 21.00 arasında termometrelerin 28 dereceyi göstermesi bekleniyor. Nem oranının bu saatlerde yüzde 67 olacağı öngörülüyor.

Saat 21.00’den sonra sıcaklığın 26 dereceye kadar düşeceği, nem oranının ise yüzde 77’e yükseleceği tahmin ediliyor.

Acıbadem Bodrum Hastanesi Acil Servis Sorumlu Hekimi Dr. Haldun Şentürk, tekne tatillerinin keyifli bir seçenek sunduğunu ancak karadan uzak ve izole ortamlarda sağlık hizmetlerine ulaşmanın zaman alabileceğini belirtti.

Deniz tutmasından güneş çarpmasına, sıvı kaybından gıda zehirlenmesine kadar birçok sorunun tatili yarıda bırakabileceğini ifade eden Şentürk, yolculuk öncesinde gerekli hazırlıkların yapılmasını önerdi.

Deniz tutmasına karşı ne yapılmalı?

Tekne tatillerinde en sık karşılaşılan sorunlardan birinin hareket hastalığı olduğunu belirten Şentürk, iç kulaktaki denge sistemiyle gözlerin algıladığı hareket arasındaki uyumsuzluğun deniz tutmasına yol açabileceğini söyledi.

Deniz tutmasında bulantı, kusma, baş dönmesi, soğuk terleme ve halsizlik görülebiliyor.

Teknenin hareketin daha az hissedildiği orta kısmında bulunmak, ufka bakmak, temiz hava almak ve ağır yiyeceklerden uzak durmak şikâyetleri azaltabilir. Gerekli durumlarda yolculuk öncesinde hekim önerisiyle bulantı ilaçları kullanılabilir.

Rüzgâr güneşin etkisini azaltmıyor

Denizde esen rüzgârın serinlik hissi oluşturduğunu ancak güneş ışınlarının zararlı etkisini ortadan kaldırmadığını vurgulayan Şentürk, deniz yüzeyinden yansıyan ışınların maruziyeti artırabileceğini kaydetti.

Özellikle 11.00 ile 16.00 saatleri arasında uzun süre doğrudan güneş altında kalınmaması, yüksek koruma faktörlü güneş kremi kullanılması, şapka ve güneş gözlüğü takılması öneriliyor.

Baş ağrısı, baş dönmesi, bulantı, aşırı halsizlik, bilinç bulanıklığı veya bayılma gibi belirtilerde kişi serin bir alana alınmalı ve 112 Acil Çağrı Merkezinden yardım istenmeli.

Susamayı beklemeden su tüketin

Güneş, rüzgâr, terleme ve deniz tutmasına bağlı kusmanın sıvı kaybını hızlandırabileceğini belirten Şentürk; ağız kuruluğu, koyu renkli idrar, baş ağrısı ve sersemlik hissinin susuzluk belirtisi olabileceğini ifade etti.

Tekne yolculuğu boyunca susamayı beklemeden düzenli aralıklarla su içilmesi, alkol ve aşırı kafein tüketiminden kaçınılması gerekiyor.

Kalp veya böbrek hastalığı nedeniyle sıvı kısıtlaması bulunan kişilerin ise tüketmeleri gereken su miktarı konusunda doktorlarının önerisine uyması önem taşıyor.

Denizanası temasında tatlı su kullanmayın

Teknelerde düşme, çarpma ve kesiklerin yanı sıra denizanası veya deniz kestanesi teması da yaşanabiliyor.

Denizanası temasında bölgenin tatlı suyla yıkanması, deride kalan yakıcı hücrelerin daha fazla zehir salgılamasına yol açabileceği için önerilmiyor.

Etkilenen bölge deniz suyuyla nazikçe durulanmalı, görülebilen dokunaçlar çıplak elle temas edilmeden dikkatlice uzaklaştırılmalı. Sirke kullanımı denizanasının türüne ve bölgesel sağlık tavsiyelerine göre değişebileceğinden gelişigüzel uygulanmamalı.

Nefes darlığı, yaygın şişlik, kusma, baş dönmesi veya bilinç kaybı görülmesi halinde 112 aranmalı.

Gıdaların saklama koşullarına dikkat edilmeli

Teknelerdeki sınırlı soğutma ve depolama imkânları, bazı gıdaların daha hızlı bozulmasına neden olabiliyor.

Tavuk, süt ürünleri, yumurtalı ve mayonezli yiyeceklerin uygun sıcaklıkta saklanması ve bekletilmeden tüketilmesi gerekiyor.

Karın ağrısı, ishal, kusma ve ateş gibi belirtiler gıda kaynaklı bir rahatsızlığa işaret edebilir. Şiddetli veya uzun süren belirtilerde sağlık kuruluşuna başvurulmalı.

Yüzücü kulağına karşı kulakları kurulayın

Uzun süre suda kalmak, dış kulak yolunda enfeksiyon gelişmesine neden olabilir. Halk arasında “yüzücü kulağı” olarak bilinen rahatsızlıkta kulakta ağrı, kaşıntı, akıntı ve hassasiyet görülebilir.

Denizden çıktıktan sonra kulakların nazikçe kurulanması ve ihtiyaç halinde uygun yüzücü tıkacı kullanılması riski azaltabilir. Kulak kanalına pamuklu çubuk veya başka bir cisim sokulmamalı.

Alkol aldıktan sonra denize girmeyin

Alkolün dengeyi, karar verme yetisini ve refleksleri olumsuz etkilediğini belirten Şentürk, özellikle gece saatlerinde denize girmenin ciddi risk taşıdığını söyledi.

Karanlıkta akıntıları ve tekneden uzaklaşmayı fark etmek zorlaşabileceği için alkol tüketiminin ardından yüzmekten kaçınılması gerekiyor.

Sağlık çantası hazırlamadan yola çıkmayın

Tekne tatiline çıkmadan önce kişisel ilaçlar, yara bakım malzemeleri, güneş koruyucu, böcek kovucu ve gerekli temel sağlık ürünlerini içeren bir çanta hazırlanmalı.

Astım, diyabet, kalp hastalığı veya ciddi alerjisi bulunan kişilerin sağlık durumlarını kaptana ve yolculuk arkadaşlarına bildirmesi önem taşıyor.

Kullanılacak ilaçların doktor veya eczacı önerisiyle belirlenmesi, acil durumda karaya ulaşma planının ve iletişim imkânlarının yolculuk öncesinde öğrenilmesi gerekiyor.

Bu içerik genel bilgilendirme amacı taşımaktadır. Acil durumlarda 112 Acil Çağrı Merkezi aranmalı, teşhis ve tedavi için sağlık uzmanına başvurulmalıdır.

Ondokuz Mayıs Üniversitesi Veteriner Fakültesi İç Hastalıkları Anabilim Dalı Öğretim Üyesi Doç. Dr. Çağatay Esin, FIP’in hâlâ ciddi ve karmaşık bir hastalık olduğunu ancak erken tanı ve doğru tedaviyle bazı vakalarda umut verici sonuçların görülebildiğini belirtti.

Vaka sayısındaki artışın nedeni farkındalık olabilir

Son yıllarda kliniklerde FIP vakalarının daha sık görülmesinin yalnızca hastalığın yaygınlaşmasıyla açıklanamayacağını ifade eden Esin, gelişen tanı imkânlarının daha önce gözden kaçan vakaların belirlenmesini kolaylaştırdığını söyledi.

Çok sayıda kedinin bir arada yaşadığı evler, barınaklar ve kalabalık ortamların kedi koronavirüsünün yayılması açısından risk oluşturduğunu belirten Esin, hijyen koşulları ile stres faktörlerinin de önemli olduğunu kaydetti.

FIP nasıl ortaya çıkıyor?

FIP’in sıradan bir enfeksiyon olmadığını vurgulayan Esin, kedi koronavirüsünün bazı durumlarda değişime uğrayarak bağışıklık hücrelerine yerleşebildiğini belirtti.

Hastalığın yol açtığı ağır tablonun, virüs ile bağışıklık sistemi arasındaki kontrolsüz mücadeleden kaynaklandığını ifade eden Esin, her kedi koronavirüsü enfeksiyonunun FIP’e dönüşmediğini hatırlattı.

Genç kediler, safkan ırklar, stres altında yaşayan hayvanlar ve çok kedili ortamlarda bulunan kediler daha yüksek risk grubunda yer alıyor. Kötü beslenme, eşlik eden hastalıklar ve yetersiz hijyen de riski artırabiliyor.

FIP’in belirtileri nelerdir?

Hastalığın ilk belirtilerinin farklı rahatsızlıklarla karıştırılabildiğini belirten Esin, şu bulgulara dikkat çekti:

• İştahsızlık ve halsizlik
• Kilo kaybı
• Uzun süren veya tekrarlayan ateş
• Karında şişlik
• Gözlerde renk veya görünüm değişikliği
• Denge bozukluğu ve diğer nörolojik belirtiler

Bu bulguların tek başına kesin FIP tanısı anlamına gelmediğini belirten Esin, şüpheli durumlarda ayrıntılı veteriner muayenesi ve laboratuvar incelemelerinin gerekli olduğunu söyledi.

Sosyal medyadan ilaç temin etmek riskli

Doç. Dr. Esin, toplumda yapılan en önemli hatalardan birinin veteriner hekim kontrolü olmadan tedaviye başlanması olduğunu ifade etti.

İnternetten edinilen bilgilerle ilaç kullanılması, yanlış doz uygulanması veya tedavinin erken bırakılmasının kedinin sağlığını ciddi biçimde riske atabileceğini vurgulayan Esin, tedavinin veteriner hekim gözetiminde ve yasal ürünlerle sürdürülmesi gerektiğini kaydetti.

“Geçmişe göre daha umutlu bir tablo var”

Son yıllarda geliştirilen antiviral tedavilerin FIP’e yaklaşımı değiştirdiğini belirten Esin, “Geçmişte ölümcül kabul edilen bu hastalıkta artık umut verici sonuçlar görüyoruz” dedi.

Tedavinin her vakada aynı sonucu vermeyebileceğini ve hastalığın tipi ile kedinin genel sağlık durumunun süreci etkilediğini belirten Esin, erken tanının başarı şansını artırabileceğini söyledi.

FIP insanlara bulaşmıyor

FIP’in insanlara bulaştığı yönündeki inanışların bilimsel temele dayanmadığını belirten Esin, hastalığın etkeninin kedilere özgü bir koronavirüs olduğunu ifade etti.

Hasta kedilerin dışlanmaması gerektiğini vurgulayan Esin, sokak hayvanlarında erken teşhis için yerel yönetimler, barınaklar ve gönüllüler arasındaki iş birliğinin önemine dikkat çekti.

Düzenli sağlık kontrolleri, hijyen koşullarının iyileştirilmesi ve doğru veteriner yönlendirmesinin hem evcil hem de sokak kedileri açısından hayati önem taşıdığı belirtildi.

Edinilen bilgilere göre, aralarında daha önceden husumet bulunan iki grup yol üzerinde buluştu. Gruplardan biri 20 DB 702 plakalı araçla, diğer grup ise plakası henüz belirlenemeyen bir araçla bölgeye geldi.

Taraflar arasında başlayan tartışma kısa sürede kavgaya dönüştü. Kavga sırasında bir şüpheli, tabancayla karşı gruba ateş açtı.

Bilal Erten hayatını kaybetti

Çevredekilerin ihbarı üzerine olay yerine polis ve sağlık ekipleri sevk edildi.

Kurşunların isabet ettiği Bilal Erten’in olay yerinde hayatını kaybettiği belirlendi. Yaralanan 3 kişi ise sağlık ekiplerinin ilk müdahalesinin ardından ambulanslarla hastaneye kaldırıldı.

Yaralılardan Mazlum K.’nın sağlık durumunun ağır olduğu öğrenildi.

Bilal Erten’in cenazesi, olay yerindeki savcılık ve polis incelemesinin ardından otopsi yapılmak üzere Denizli Adli Tıp Grup Başkanlığı morguna götürüldü.

5 şüpheli gözaltında

Olayın ardından çalışma başlatan polis ekipleri, kavgaya karıştıkları değerlendirilen 5 şüpheliyi kısa sürede yakalayarak gözaltına aldı.

Şüphelilerin emniyetteki işlemleri sürerken, olayla ilgili soruşturma devam ediyor.

Turuncu-lacivertli ekip, ilk karşılaşmasını 2 Temmuz’da Özbekistan temsilcisi Navbahor Namangan ile oynayacak. Başakşehir’deki kulüp tesislerinde yapılacak mücadele saat 16.00’da başlayacak.

Dört maç Avusturya kampında oynanacak

Başakşehir, programdaki diğer dört hazırlık karşılaşmasına kamp çalışmalarını sürdüreceği Avusturya’da çıkacak.

Turuncu-lacivertlilerin açıklanan hazırlık maçı programı şöyle:

• 2 Temmuz, saat 16.00: Başakşehir – Navbahor Namangan

• 6 Temmuz, saat 18.00: Başakşehir – Cracovia

• 10 Temmuz, saat 16.00: Başakşehir – Ried

• 15 Temmuz, saat 19.30: Başakşehir – Salzburg

• 16 Temmuz, saat 15.00: Başakşehir – Puskas

Edinilen bilgilere göre, düzensiz göçmenleri taşıyan bot henüz belirlenemeyen bir nedenle battı. İhbar üzerine bölgeye Sahil Güvenlik Komutanlığı ekipleri sevk edildi.

15 kişi sağ kurtarıldı

Ekiplerin yürüttüğü çalışmalarda aralarında çocukların da bulunduğu 15 düzensiz göçmen denizden sağ olarak kurtarıldı.

Kurtarılanların 9’unun Somali, 4’ünün Afganistan ve 1’inin İran vatandaşı olduğu belirtildi. Bir kişinin uyruğuna ilişkin bilgi paylaşılmadı.

Denizde yapılan aramalarda 1 kişinin cansız bedenine ulaşıldı.

İki çocuk tedavi altında

Sahil Güvenlik ekiplerince karaya çıkarılarak sağlık görevlilerine teslim edilen 2 çocuğun tedavisinin sürdüğü öğrenildi.

Kayıp olduğu değerlendirilen 2 düzensiz göçmenin bulunması için Sahil Güvenlik ekiplerinin bölgedeki arama kurtarma çalışmaları devam ediyor.

Edinilen bilgilere göre, polis ekiplerinin “dur” ihtarına uymayan otomobil sürücüsü kaçmaya başladı. Ekiplerin takibe aldığı araç, Yenişehir Havalimanı Kavşağı yakınlarında sürücüsünün kontrolünden çıktı.

Takla atan otomobil şarampole yuvarlanırken, araçta bulunan 2 kişi yaralandı.

Yaralılar hastaneye kaldırıldı

İhbar üzerine kaza yerine 112 Acil Sağlık, polis ve itfaiye ekipleri sevk edildi.

Sağlık ekiplerince olay yerinde ilk müdahaleleri yapılan yaralılar, ambulanslarla çevredeki hastanelere kaldırılarak tedavi altına alındı.

Polis ekipleri kazayla ilgili inceleme başlattı.

Buna göre Nilhan Onal Gökçetekin, 1 Temmuz 2026 tarihi itibarıyla görevinden ayrılacak. Aynı tarihten itibaren Ender Özgün, Hepsiburada CEO’su olarak şirketin genel yönetiminden sorumlu olacak.

Hakan Karadoğan ise şirketin lojistik faaliyetlerine CEO olarak liderlik edecek. Özgün ve Karadoğan, Hepsiburada Yönetim Kurulu Başkanı Mikheil Lomtadze ile Yönetim Kuruluna raporlama yapacak.

E-ticaret ve lojistik için ayrı yönetim yapısı

Şirketten yapılan açıklamada, yeni yönetim yapısıyla temel e-ticaret faaliyetleri ve lojistik operasyonlarına ayrı ayrı odaklanılacağı belirtildi.

Hepsiburada Yönetim Kurulu Başkanı Mikheil Lomtadze, görev süresi boyunca şirketin finansal disiplininin ve operasyonel altyapısının güçlendirilmesine katkı sağladığı için Nilhan Onal Gökçetekin’e teşekkür etti.

Geçiş sürecinin şirketin sürekliliği ve gelecekteki başarısı gözetilerek planlandığını ifade eden Lomtadze, Ender Özgün ve Hakan Karadoğan’ın şirketi ve operasyonları yakından tanıyan deneyimli yöneticiler olduğunu kaydetti.

Nilhan Onal Gökçetekin’den veda açıklaması

Nilhan Onal Gökçetekin, Hepsiburada’ya liderlik etmenin ve şirket ekibiyle çalışmanın kendisi için önemli bir deneyim olduğunu belirtti.

Şirketin yeni büyüme dönemine sağlam bir temel oluşturulduğunu ifade eden Gökçetekin, Yönetim Kuruluna, çalışanlara, iş ortaklarına, satıcılara ve müşterilere teşekkür etti.

Ender Özgün’ün önceliği sürdürülebilir büyüme

Hepsiburada’nın yeni CEO’su Ender Özgün, önceliklerinin müşteriler, satıcılar, sürdürülebilir büyüme ve şirketin uzun vadeli başarısı olacağını söyledi.

Özgün, Mayıs 2023’ten bu yana Hepsiburada’da Ticari Grup Başkanı olarak görev yapıyordu. Daha önce şirkette Pazarlama Grup Başkanı olan Özgün, Vodafone Türkiye’de de üst düzey yöneticilik görevlerinde bulundu.

Kariyerine Procter & Gamble’da pazarlama ve marka yönetimi alanında başlayan Özgün, Boğaziçi Üniversitesi Endüstri ve İnşaat Mühendisliği bölümlerinden mezun oldu. Bahçeşehir Üniversitesinde Marka Yönetimi ve Pazarlama Stratejileri alanında yüksek lisans yaptı.

Lojistik Hakan Karadoğan’a emanet

Mart 2024’ten bu yana Hepsiburada’nın lojistik faaliyetlerine liderlik eden Hakan Karadoğan, hız, güvenilirlik, verimlilik ve hizmet kalitesini geliştirmeye devam edeceklerini belirtti.

Karadoğan, Hepsiburada’ya katılmadan önce Amazon Türkiye Operasyonları Genel Müdürü olarak görev yaptı. Amazon’un Türkiye operasyonlarının 2018’de hayata geçirilmesinde görev alan Karadoğan’ın mühendislik, üretim, tedarik zinciri ve iş yönetimi alanlarında 20 yılı aşkın deneyimi bulunuyor.

İstanbul Teknik Üniversitesi Elektrik Mühendisliği mezunu olan Karadoğan, daha önce General Electric gibi uluslararası şirketlerde de üst düzey görevler üstlendi.

BUSKİ Kanalizasyon Dairesi Başkanlığı tarafından yürütülecek çalışmalar sırasında mevcut içme suyu hatlarında arıza meydana gelmesi halinde Demirtaş Barbaros Mahallesi, Baraj Yolu Caddesi ve çevresinde zaman zaman su kesintisi yapılacak.

Kesintilerin 1 Temmuz Çarşamba günü başlayacağı ve 5 Temmuz Pazar gününe kadar süreceği belirtildi.

Çalışma süresince su kesintilerinin 10.00 ile 18.00 saatleri arasında uygulanabileceği kaydedildi.

Edinilen bilgilere göre, sokakta yürüyen Berkay A. (24) ile araçla önüne çıkan ve kimliği henüz belirlenemeyen kişi arasında tartışma başladı.

Tartışmanın kavgaya dönüşmesi üzerine şüpheli, yanında bulunan tabancayla Berkay A.’ya ateş etti. Kurşunlardan birinin bacağına isabet ettiği genç yaralandı.

Polis aracıyla hastaneye götürüldü

Saldırının ardından şüpheli geldiği araçla olay yerinden kaçtı. Yaralı Berkay A., polis aracıyla İnegöl Devlet Hastanesine götürülerek tedavi altına alındı.

Açılan ateş sırasında kurşunlardan biri de sokakta park halinde bulunan 16 PL 001 plakalı otomobilin ön lastiğine isabet etti.

Polis ekipleri olay yerinde inceleme yaparken, kaçan şüphelinin kimliğinin belirlenerek yakalanması için çalışma başlatıldı.

KANUN

7587 Bazı Kanunlarda Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun

YÜRÜTME VE İDARE BÖLÜMÜ

CUMHURBAŞKANI KARARLARI

–– Bazı Sanayi Ürünlerinin İthalatında Tarife Kontenjanı Uygulanması Hakkında Kararda Değişiklik Yapılmasına Dair Karar (Karar Sayısı: 11484)

–– İthalat Rejimi Kararında Değişiklik Yapılmasına İlişkin Karar (Karar Sayısı: 11485)

–– Bazı Sanayi Ürünlerinin İthalatında Tarife Kontenjanı Uygulanması Hakkında Kararda Değişiklik Yapılmasına Dair Karar (Karar Sayısı: 11486)

–– Bazı Sanayi Ürünlerinin İthalatında Tarife Kontenjanı Uygulanması Hakkında Karar (Karar Sayısı: 11487)

–– Bazı Kamu Kurum ve Kuruluşlarına Ait Dolu ve Boş Kadrolarda Değişiklik Yapılması Hakkında Karar (Karar: 2026/152)

YÖNETMELİKLER

–– Planlı Alanlar İmar Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik

–– Kamu Taşınmazlarının Turizm Yatırımlarına Tahsisi Hakkında Yönetmelikte Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik

–– Ticari Reklam ve Haksız Ticari Uygulamalar Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik

TEBLİĞLER

–– İthalatta Kota ve Tarife Kontenjanı İdaresine İlişkin Tebliğ (Tebliğ No: 2026/1)’de Değişiklik Yapılmasına Dair Tebliğ (No: 2026/7)

–– İthalatta Kota ve Tarife Kontenjanı İdaresine İlişkin Tebliğ (Tebliğ No: 2026/2)’de Değişiklik Yapılmasına Dair Tebliğ (No: 2026/8)

–– İthalatta Kota ve Tarife Kontenjanı İdaresine İlişkin Tebliğ (No: 2026/9)

–– Sosyal Güvenlik Kurumu Sağlık Uygulama Tebliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Tebliğ

–– Zorunlu Karşılıklar Hakkında Tebliğ (Sayı: 2013/15)’de Değişiklik Yapılmasına Dair Tebliğ (Sayı: 2026/10)

KURUL KARARI

–– Kişisel Verileri Koruma Kurulunun 20/05/2026 Tarihli ve 2026/1095 Sayılı Kararı

İLÂN BÖLÜMÜ

a - Yargı İlânları

b - Artırma, Eksiltme ve İhale İlânları

c - Çeşitli İlânlar

– T.C. Merkez Bankasınca Belirlenen Döviz Kurları ve Devlet İç Borçlanma Senetlerinin Günlük Değerleri

Edinilen bilgilere göre, iş yerinin ikinci katında henüz belirlenemeyen bir nedenle yangın çıktı. Alevleri fark edenlerin ihbarı üzerine bölgeye çok sayıda itfaiye, 112 Acil Sağlık ve polis ekibi sevk edildi.

Yangın kontrol altına alındı

İtfaiye ekiplerinin yoğun çalışması sonucunda yangın kontrol altına alınarak söndürüldü.

Ekipler, yeniden alevlenme ihtimaline karşı imalathanede soğutma çalışması gerçekleştirdi.

Yangının çıkış nedeninin belirlenmesi için inceleme başlatıldı.

Edinilen bilgilere göre, O.U. yönetimindeki 16 AJF 701 plakalı otomobil, henüz belirlenemeyen bir nedenle sürücüsünün kontrolünden çıkarak elektrik direğine çarptı. Kazada sürücü O.U. ağır yaralandı.

Yardım etmek isterken akıma kapıldı

Kazayı gören Furkan Alan (26), yaralı sürücüye yardım etmek amacıyla aracını durdurdu. Alan, bu sırada devrilen elektrik direğinden gelen akıma kapıldı.

İhbar üzerine olay yerine sağlık, itfaiye ve jandarma ekipleri sevk edildi.

Sağlık ekiplerinin yaptığı kontrolde Furkan Alan’ın hayatını kaybettiği belirlendi. Ağır yaralanan otomobil sürücüsü O.U. ise ilk müdahalesinin ardından ambulansla hastaneye kaldırılarak tedavi altına alındı.

Furkan Alan’ın cenazesi, savcılık incelemesinin ardından otopsi yapılmak üzere Mudanya Devlet Hastanesi morguna götürüldü.

Kazayla ilgili soruşturma başlatıldı.

Soruşturma kapsamında Düzce ve Bursa’da belirlenen adreslere eş zamanlı operasyon düzenlendi. Polis Özel Harekât ekiplerinin de destek verdiği operasyonlarda 13 şüpheli yakalanarak gözaltına alındı.

Şüpheliler adliyeye sevk edildi

Emniyete götürülen şüphelilerin işlemleri tamamlandı. Zanlılar, sağlık kontrollerinin ardından adli makamlara sevk edildi.

Düzce İl Emniyet Müdürlüğünden yapılan açıklamada, terör örgütlerinin faaliyetlerinin deşifre edilmesi ve eylemlerinin önlenmesine yönelik çalışmaların kararlılıkla sürdürüleceği belirtildi.

Marmara Denizi’nde önemli bir deprem tehlikesinin bulunduğunu belirten Bektaş, buna karşın depremin kesin zamanı, yeri ve büyüklüğünün mevcut bilimsel yöntemlerle belirlenemeyeceğini vurguladı.

Bektaş, Marmara’daki riskin yalnızca “250 yıllık deprem periyodu doldu” yaklaşımıyla açıklanmasının yanıltıcı olabileceğini ifade etti.

1766’dan bu yana yaklaşık 260 yıl geçti

Marmara Denizi çevresindeki tarihsel ve yakın dönem depremlerine dikkat çeken Bektaş, bölgede 1766 yılından bu yana yaklaşık 260 yıl geçtiğini hatırlattı.

Batıda 1912 depremi ile 2011-2025 yılları arasında meydana gelen deprem dizileri, doğuda ise 1963 ve 1999 depremlerinin etkilediği alanlar arasında kalan bazı fay segmentlerinin büyük bir deprem üretmediğini belirten Bektaş, bu bölümleri “eksik halka” olarak nitelendirdi.

Söz konusu fay parçalarının neden uzun süredir büyük bir deprem üretmediğine ilişkin farklı bilimsel olasılıkların bulunduğunu kaydetti.

Birinci senaryo: Hareket tali faylara dağılıyor olabilir

Bektaş’ın değerlendirmesine göre ilk olasılık, Marmara’daki levha hareketinin yalnızca Ana Marmara Fayı üzerinde gerçekleşmemesi.

Tektonik hareketin Çınarcık, Orta Marmara ve Tekirdağ çukurları çevresinde bulunan tali faylar arasında paylaşılması halinde gerilimin tek bir fay segmentinde birikmediği ihtimali gündeme geliyor.

Bu senaryoda bölgedeki enerji birikiminin farklı fay kollarına dağılıyor olabileceği değerlendiriliyor.

İkinci senaryo: Fay tamamen kilitli olmayabilir

İkinci olasılık ise büyük deprem üretmeyen segmentlerin tamamen kilitli olmaması.

Bektaş, fayın “sürünme” olarak adlandırılan yavaş hareketlerle veya orta büyüklükteki depremler aracılığıyla biriken gerilimin bir bölümünü boşaltıyor olabileceğini ifade etti.

Bu durumda fay üzerinde büyük bir deprem için biriken enerjinin miktarı ve dağılımı, yalnızca tarihsel deprem aralıklarına bakılarak değerlendirilemeyebilir.

“Kesin deprem tarihi vermek bilimsel değil”

Prof. Dr. Bektaş, “İstanbul için saat doldu” veya “büyük deprem kapıda” şeklindeki kesin ifadelerin çağdaş deprem bilimiyle örtüşmediğini belirtti.

“250 yıllık süre doldu, aynı yerde mutlaka 7,2 ile 7,4 büyüklüğünde deprem olacak” şeklindeki değerlendirmelerin kesinleşmiş bir bilimsel gerçek değil, belirli modellere dayanan yorumlar olduğunu kaydetti.

Marmara’daki fay yapısının, sismik hareketliliğin ve jeofizik verilerin birlikte değerlendirilmesi gerektiğini dile getiren Bektaş, tek bir senaryoya bağlı kalınmaması gerektiğini söyledi.

“Toplumun ihtiyacı korku değil, doğru bilgidir”

Deprem tehlikesinin ciddiye alınması gerektiğini vurgulayan Bektaş, toplumun korkuya değil doğru bilgiye ihtiyacı olduğunu ifade etti.

Belirsizliklerin kabul edilerek yapı güvenliğinin artırılması, dayanıksız binaların dönüştürülmesi ve afet hazırlıklarının güçlendirilmesi gerektiğini belirten Bektaş, bilimsel modellerin yeni veriler doğrultusunda sürekli geliştirildiğini kaydetti.

Venezuelalı hakem Jesus Valenzuela’nın yönettiği mücadelede Norveç, 39. dakikada Antonio Nusa’nın kaydettiği golle 1-0 öne geçti. Karşılaşmanın ilk yarısı bu skorla tamamlandı.

Haaland galibiyeti getirdi

Fildişi Sahili, 74. dakikada Amad Diallo’nun golüyle skora denge getirdi.

Beraberliğin ardından hücumlarını artıran Norveç, 86. dakikada Erling Haaland’ın attığı golle yeniden öne geçti.

Kalan dakikalarda başka gol olmayınca Norveç, sahadan 2-1 galip ayrılarak son 16 turuna yükseldi.

Stale Solbakken yönetimindeki Norveç, son 16 turunda Brezilya ile karşılaşacak.

Edinilen bilgilere göre, çevrede bulunan çöplerin tutuşmasıyla başlayan yangın, kuru otların da etkisiyle kısa sürede geniş bir alana yayıldı.

Bölgeden yükselen yoğun duman gökyüzünü kaplarken, çevrede yaşayan vatandaşlar kısa süreli panik yaşadı.

İtfaiye ekipleri müdahale etti

İhbar üzerine olay yerine Bursa Büyükşehir Belediyesi itfaiye ekipleri sevk edildi.

Ekiplerin çalışması sonucunda yangın kontrol altına alınarak söndürüldü. Bölgede yeniden alevlenme riskine karşı soğutma çalışması yapıldı.

Yangının kesin çıkış nedeninin belirlenmesi için inceleme başlatıldı.

Paylaşılan verilere göre sarsıntının büyüklüğü 3,3 olarak ölçülürken, depremin 39.4531 enlem ve 27.985 boylamında, yerin 7 kilometre derinliğinde gerçekleştiği belirlendi.

Küçükyeniköy’e 890 metre uzaklıkta

Depremin merkez üssüne en yakın yerleşim yerinin 0,89 kilometre uzaklıktaki Küçükyeniköy olduğu bildirildi.

Sarsıntının Akyar’a 1,75, Elyapan’a 2,55, Yeşildere’ye 2,75 ve Dikkonak’a 3,11 kilometre uzaklıkta meydana geldiği belirtildi.

Depremin Balıkesir kent merkezine 22,95, Manisa’ya 103,96, Bursa’ya 124,48, İzmir’e 135,82 ve Uşak’a 150,20 kilometre mesafede olduğu kaydedildi.

BJK Nevzat Demir Tesisleri’nde Teknik Direktör Vincenzo Italiano yönetiminde gerçekleştirilen idman, ısınma koşularıyla başladı.

Futbolcular daha sonra kondisyon çalışmaları yaptı. Antrenman, çift kale taktik çalışmasıyla tamamlandı.

İstanbul etabı sona erecek

Siyah-beyazlı ekip, yarın saat 10.30’da Nevzat Demir Tesisleri’nde gerçekleştireceği antrenmanla yeni sezon hazırlıklarının İstanbul etabını tamamlayacak.

Beşiktaş kafilesi, yurt dışı kampı için saat 15.30’da Sabiha Gökçen Havalimanı’ndan özel uçakla Slovakya’nın başkenti Bratislava’ya hareket edecek.

Edinilen bilgilere göre, 39 AET 744 plakalı otomobil seyir halindeyken lastiğinin patlaması sonucu sürücüsünün kontrolünden çıktı. Bariyerlere çarpan otomobil takla attı.

İhbar üzerine kaza yerine çok sayıda sağlık, itfaiye ve polis ekibi sevk edildi.

3 kişi olay yerinde hayatını kaybetti

Ekiplerin yaptığı kontrolde, kazanın etkisiyle araçtan savrulan Emirhan Lozanlıoğlu, Ömer Zar ve Ferhat Tomurcuk’un olay yerinde hayatını kaybettiği belirlendi.

Kazada yaralanan 1 kişi ise sağlık ekiplerinin ilk müdahalesinin ardından ambulansla Kırklareli Eğitim ve Araştırma Hastanesine kaldırılarak tedavi altına alındı.

Trafik kontrollü sağlandı

Kaza nedeniyle bölgede trafik bir süre kontrollü olarak sağlandı. Olay yeri inceleme çalışmalarının tamamlanmasının ardından hurdaya dönen otomobil çekici yardımıyla kaldırıldı.

Yolun yeniden trafiğe açılmasının ardından ulaşım normale dönerken, kazayla ilgili inceleme başlatıldı.

Olayların büyümesi üzerine, takviye ekipler olay yerine gönderildi. Çevik kuvvet ekipleri, gruplar arasında daha fazla çatışmanın önüne geçmek için geniş güvenlik önlemleri aldı.

“Buraya uzun bir yoldan geldim, daha uzun bir yolum var.”

Ulaştığımız ses kaydı Filistin’de neler olduğunu gözler önüne seriyor.
Sesin sahibi Türkiye’den Gazze’ye yerleşen bir vatandaşımıza ait. Ses kaydında İsrail saldırılarının Gazze’de oluşturduğu yıkımın bir bölümünü anlatıyor.

Dünyanın en popüler lüks araç markası olan Mercedes’in tarihi gerçekten çok etkileyici. Ülkemizde kısaltarak kullanmaya alıştığımız firmanın tam adı Mercedes-Benz’dir aslında. Peki adından halen söz ettirmesinin sebebi ne? Kuruluş hikayesini hemen anlatalım… Mercedes-Benz, 1926 yılında Karl Benz tarafından Gottlieb Daimler'in(gıatlip daimler) birleşmesi sonucu kurulmuş otomotiv ve motor markası.

Sosyal medyada büyük ilgi gören ve kullanıcıları büyüleyen bir viral video, Amsterdam'ın kanal temizliği operasyonunu tüm dünyaya gösteriyor. Bu yenilikçi yaklaşım, kanal derinliklerinden terk edilmiş düzinelerce bisikleti geri getirmeyi içeriyor. Bu operasyon, modern teknolojinin ustalıklı bir dansı gibi izlenebilecek şekilde koreografili bir şekilde gerçekleştiriliyor. İkili çalışan yetenekli eller, suyun derinliklerinden çıkarılan bisikletleri nazikçe kurtarıyorlar.

Bu görüntüler, Amsterdam'ın hem ikonik kanallarını koruma hem de küresel bir bisiklet sığınağı olarak ününü sürdürme kararlılığının canlı bir kanıtı olarak hizmet ediyor. Amsterdam, bisiklet kültürünün merkezi olarak kalmaya ve şehir sakinlerinin ve ziyaretçilerinin bisikletlerini güvenle kullanabilecekleri bir ortam sunmaya kararlılığını sürdürüyor. Bisikletler, şehrin sularında kaybolmak yerine, tekrar sürücülerin hizmetine sunuluyor. Amsterdam, bisiklet başkenti ününü taşımaya ve bu güzel şehri bisiklet severler için bir vaha olarak koruma taahhüdünü bir kez daha gösteriyor.

Sosyal medyada paylaşılan manzaralar, Zaragoza sokaklarının su ve çamura dönüşmesiyle dehşet vericiydi. Arabalar seller tarafından süpürüldü ve sürücüler araçlarının çatılarına sığınmak zorunda kaldılar. Ancak bu felaketin etkileri sadece mülk hasarıyla sınırlı değil; yaşamlar, toplumlar ve çevre de bu korkunç olaydan derinden etkilendi.

Bu felaket, iklim değişikliğinin yarattığı aşırı hava olaylarının yıkıcı gücünü bir kez daha gözler önüne seriyor. Yakın zamanda Alcañiz gibi bölgelerde yaşananlar, tropikal iklimlerde bile nadir görülen bir yağış seviyesini aştı. İklim değişikliği, bu tür olayların sıklaşmasına ve şiddetlenmesine yol açıyor, bu da toplumları ve çevreyi ciddi bir şekilde tehdit ediyor.

Bu felaket, iklim değişikliği ile mücadelede acil bir eylem gerektiğini bir kez daha hatırlatıyor. Toplu bir çaba olmadan, yaşamlar ve çevre tehlikede kalırken mimari ve gelişim çabalarının anlamını yitireceği açıktır. Bu olaylar, iklim değişikliği ile mücadele için acil taahhütlere ve sürdürülebilirlik çabalarına yönelik bir çağrıdır.

Bu korkunç felaketlerin ciddiyetini fark etmeli ve iklim değişikliğini ele almak için işbirliği içinde çalışmalıyız. Sadece çevremizi değil, geleceğimizi ve toplumlarımızı da korumak için adımlar atmamız gerekmektedir.