Otomotiv dünyasında ezber bozan bir gelişme yaşandı. Changan ile batarya devi CATL, dünyanın seri üretime giren ilk sodyum iyon bataryalı binek otomobilini resmen tanıttı. Nevo A06 adı verilen model, özellikle aşırı soğuk hava performansı ve güvenliğiyle dikkat çekiyor.
Tek Şarjla 400 Kilometrenin Üzerinde Menzil
Yeni Changan Nevo A06, CATL tarafından geliştirilen 45 kWh kapasiteli sodyum iyon batarya ile yollara çıkıyor. Açıklanan verilere göre araç, tam dolu batarya ile 400 kilometrenin üzerinde tamamen elektrikli menzil sunabiliyor. Bu değer, sodyum iyon teknolojisinin artık günlük kullanım için hazır hale geldiğini gösteriyor.
Batarya sistemi, CATL’in üçüncü nesil Cell-to-Pack entegrasyon teknolojisiyle doğrudan araç yapısına entegre edilmiş durumda. Hücrelerin enerji yoğunluğu ise 175 Wh/kg seviyesine kadar ulaşıyor.
Soğuk Havalarda Lityumu Geride Bıraktı
Sodyum iyon bataryaların en güçlü olduğu alanlardan biri de soğuk hava performansı. Changan’ın paylaştığı bilgilere göre Nevo A06, Çin’in en sert kış koşullarına sahip bölgelerinde uzun süreli testlerden geçirildi.
Sonuçlar oldukça çarpıcı:
- -30 derecede elde edilen güç çıkışı, aynı kapasitedeki lityum demir fosfat bataryalara göre yaklaşık 3 kat daha yüksek
- -40 derecede batarya kapasitesinin yüzde 90’dan fazlası korunuyor
- -50 derece gibi ekstrem şartlarda bile batarya stabil şekilde çalışmaya devam ediyor
Bu performans, özellikle soğuk iklimlerde elektrikli araç kullanımına dair endişeleri büyük ölçüde azaltacak gibi görünüyor.
Güvenlik Testlerinden Tam Not Aldı
Nevo A06’da kullanılan sodyum iyon batarya, güvenlik konusunda da iddialı. Yapılan açıklamalara göre batarya; delinme, sıkıştırma, testereyle kesilme ve tam dolu halde zorlanma gibi en ağır senaryolarda bile duman çıkarmadı, ısınmadı, yanmadı ve patlamadı.
Hatta bataryanın tamamen kesilmesine rağmen kontrollü şekilde deşarj olmaya devam ettiği belirtildi. Bu da sodyum iyon teknolojisinin güvenlik açısından yeni bir seviyeye ulaştığını gösteriyor.
Sodyum Batarya Sadece Bu Modelle Sınırlı Kalmayacak
Changan, sodyum iyon teknolojisinin tek bir modelle sınırlı olmayacağını da açıkladı. Avatr, Deepal, Nevo ve Uni markalarına ait gelecekteki birçok modelde bu batarya teknolojisinin kademeli olarak kullanılacağı ifade edildi.
CATL tarafı ise daha da iddialı. Şirket, önümüzdeki yıllarda:
- Tam elektrikli araçlarda 500–600 kilometreye varan menzil
- Menzil uzatmalı hibrit modellerde 300 kilometrenin üzerinde elektrikli sürüş
hedeflendiğini duyurdu.
Bu arada Nevo A06’nın halihazırda 510 km ve 630 km menzil sunan lityum iyon bataryalı versiyonlarının da bulunduğu bilgisi paylaşıldı.
Batarya Değişim Dönemi de Geliyor
CATL, sodyum iyon bataryaları sadece araçlarla sınırlı tutmayı planlamıyor. Şirketin hedefleri arasında batarya değişim sistemleri de var. 2026 yılı itibarıyla:
- Çin genelinde 3 binden fazla batarya değişim istasyonu
- 140’tan fazla şehirde aktif bir ağ
kurulması planlanıyor.
Bu hamle, elektrikli araçların şarj süresi sorununa alternatif bir çözüm sunmayı amaçlıyor.
