Haberimiz Genç Gazete arşivinden.
Tarih: 31 Ocak 2008. O tarihte İnegöl’de taksicilik, emeklilerin mesleği haline dönüşmüştür.
İşte arşivden haberimiz!
Taksicilik emekli mesleği oldu
İnegöl’de Heykel Taksi çalışanlarıyla yapılan röportaj, taksicilik mesleğinin giderek emeklilerin ve yan gelire ihtiyaç duyanların tercih ettiği bir uğraşa dönüştüğünü gözler önüne serdi.
Artan maliyetler, yıllardır güncellenmeyen tarifeler ve düşen yolcu sayısı, mesleği sürdürülebilir olmaktan çıkarıyor.
“Taksi Sayısı Artmadı, Maliyetler Katlandı”
1980’den 2008’e Taksi Sayısı Değişmedi
Yaklaşık 30 yıldır aynı noktada hizmet veren Heykel Taksi durağının 25 yıllık şoförü Nihat Akman, İnegöl’de 13 taksi durağının 90 araçla hizmet verdiğini belirtti. Akman,
“1980 yılında İnegöl’ün nüfusu 45 bin iken taksi sayısı 90’dı. Yıl 2008, nüfus 200 bin, taksi sayısı yine doksan. Ancak artan nüfus ile birlikte toplu taşıma araçları şehir merkezlerinde hizmete girdi. Bunun yanında köy muhtarlıkları kendi toplu taşıma araçlarıyla hizmete başladılar. İnsanlar taksiye mecbur kalmadıkça binmiyorlar. Taksicilik para kazandıran bir meslek değil. Bizlerin birçoğu emekliyiz, yan gelirimiz var. Ancak bu şekilde geçinebiliyoruz. Ayrıca 2004 yılında 85 kuruş olan gaz, şimdi 1.76 kuruş. yani yüzde 100 artmış. Ancak 2004 yılından beri yolcu taşıma tarifeleri aynı. Ayrıca taşıma ücretlerine zam olsa bizim açımızdan iyimi olur onu da kestiremiyoruz ” diyerek artan nüfusa rağmen sektörün büyümediğini vurguladı.
Toplu taşıma seçeneklerinin genişlemesi ve köy muhtarlıklarının kendi araçlarıyla hizmet vermesi, taksilere olan talebi daha da düşürdü.
Akman, gaz fiyatlarının 2004’te 85 kuruştan 1.76 kuruşa çıkarak yüzde 100 arttığını, buna karşın yolcu tarifelerinin 4 yıldır güncellenmediğini söyledi.
“Emekli Olmasam Bu Meslek Yapılmaz”
Polislikten emekli olduktan sonra babasından kalan traktörü satarak taksiciliğe başlayan Sami Gaznepoğlu ise yılda 3 bin YTL’yi aşan giderlerin altından kalkmanın zorlaştığını anlattı. Gaznepoğlu,
“Yılda 3 bin YTL’yi aşkın giderimiz oluyor. Bunun 529 YTL’si sigorta vergi, aidat ve diğer masraflar olmak üzere 3 bin YTL^yi buluyor. Gerçekten bu meslek para kazandıran bir meslek olmaktan çıkmış. Emekli maaşım olmasa, yapılacak bir meslek değil. Babamızdan kalan mirasla 35 bin YTL’ye aldığım aracımla bazen 8–9 saat iş yapamadığım oturduğum oluyor. İnsanlar bizleri zorda kalmadıkça tercih etmiyorlar. Devletin bizim gibi ilçelerde taksicilik yapanlarla İstanbul gibi metropolde taksicilik yapanları ayırması lazım. Onlarla bizi aynı kefeye koymaması lazım” diyerek sektörün içinde bulunduğu çıkmazı aktardı.
“Bir Zamanlar Evi Bile Taksicilikle Aldık”
Gelir Düşüşü Mesleği Çıkmaza Sürükledi
Durağın 25 yıllık şoförlerinden Selahattin Kardeş, 1990’lı yıllarda taksiciliğin aile geçindirecek kadar kazanç sağladığını, ancak ekonomik şartların değişmesiyle gelirin ciddi şekilde düştüğünü belirtti. Vatandaşların çoğunlukla toplu taşıma araçlarını tercih ettiğini söyleyen Kardeş, artık sadece acil ihtiyacı olan hastalara hizmet verebildiklerini ifade etti.
“1990’lı yıllara kadar taksicilik mesleği güzle para kazandıran bir meslekti. biz çocuklarımızı bu meslek okuttuk evimizi bu meslekle aldık. Ama artık bu meslek sahipleri geçinemiyor. Masraflarımız ağır. Vatandaşın ekonomik durumu bozuk olduğu için daha çok toplu taşıma araçlarını tercih ediyor. Biz genelde hastaneye gelen ve hastasını toplu taşıma aracı ile götüremeyecek hastalara hizmet veriyoruz ama bu nereye kadar böyle gider önümüzü göremiyoruz”
Gençler İçin de Cazibesini Kaybetti
“Bekârım Ama Yine de Geçinemiyorum”
Durağın en genç şoförü İrfan Taşdemir, 26 yaşında olmasına rağmen 10 yıldır bu işi yaptığını belirterek mesleğin gençler için cazip olmaktan çıktığını vurguladı. Taşdemir,
“26 yaşındayım 10 yıldır bu mesleği yapmaktayım. Bekar olmama rağmen bu meslekten kazandığımla geçinemiyorum, babamın desteğiyle ayakta duruyorum. Gün geliyor aracın masrafı çıkmıyor yan gelirimiz ile bunu karşılıyoruz. Bu meslek artık emekli işi oldu. Ancak bazen hasta ve yaşlı insanları taşıyoruz. Evlerine götürdüğümüzde onları kucağımıza alıp çıkarmak zorunda kalıyoruz ama bunu emekli olan yaşlı bir şoför yapamaz. biz gençler içinde cazip olmayan bu meslek nereye kadar yapılabilir bunu kestiremiyoruz” diyerek taksicilik geliriyle hayatını sürdüremediğini söyledi.
Taşdemir ayrıca hastaların evlerine kadar taşınması gibi fiziksel güç gerektiren durumlarda genç şoförlerin zorlandığını, emekli ya da yaşlı şoförlerin bu görevi daha da güç yerine getirebileceğini dile getirdi.
Tüm bu anlatımlar, İnegöl’de taksiciliğin giderek zorlaşan ekonomik şartlar altında yalnızca emeklilerin ya da yan geliri olanların sürdürebildiği bir meslek haline geldiğini ortaya koyuyor.
ARŞİVDEN HABER | GENÇ GAZETE | 31.01.2008
İnanç haberleri için TIKLAYINIZ!
Astroloji ve Rüya haberleri için TIKLAYINIZ!
Kadın Aile haberleri için TIKLAYINIZ!
Kültür Sanat haberleri için TIKLAYINIZ!
