Elektrikli otomobil sektörünün öncülerinden BYD, son dönemlerde hem iç pazarda hem de küresel ölçekte önemli zorluklarla karşı karşıya. Çin’deki satışlar beklenenin altında kalırken, yaz döneminin tüketici alımlarında geleneksel olarak düşük geçmesi nedeniyle bu düşüşün kısa vadede toparlanması beklenmiyor.

Byd Seal U Dm I, Avrupa'dan Önce Türkiye’de Satışa Çıktı!-1

Satış Hedefleri Aşağı Yönlü Revize Edildi

BYD’nin 2025 yılı için belirlediği 5,5 milyon araç satış hedefi, son veriler ışığında analistler tarafından sorgulanmaya başlandı. Morgan Stanley, yeni model sayısının azlığı nedeniyle tahminini 5,3 milyona indirirken, Bloomberg Intelligence’dan Joanne Chen, “Yeni modellerin piyasaya sürülmesi ve istikrarlı teknoloji yükseltmeleri de çok önemli.” ifadelerini kullandı.

Byd Sea

'Her araba satılır' devri sona erdi! İşte en çok satılan arabalar
'Her araba satılır' devri sona erdi! İşte en çok satılan arabalar
İçeriği Görüntüle

Çin'de Teslimatlar Düşüşte

BYD'nin Çin pazarındaki teslimatları, Haziran ayında yıllık bazda yüzde 8 oranında azaldı. Zhejiang Geely Holding Group ve Xiaomi gibi rakip markaların yükselişi dikkat çekerken, HSBC verilerine göre Geely pazar payını en çok artıran şirket oldu. BYD ise en çok kaybedenler arasında yer aldı.

Byd Atto 3 Range Wltp

Yurt Dışı Satışlar Güçlü, Ancak Yetersiz

BYD'nin denizaşırı satışları görece güçlü seyrediyor. 800 binlik hedefe ulaşma yolunda ilerleyen şirket, bu rakamın yaklaşık yüzde 60'ını şimdiden gerçekleştirmiş durumda. Ancak Suudi Arabistan ve Hindistan gibi pazarlarda altyapı eksiklikleri ve yüksek maliyetler, genişleme planlarını zorlaştırıyor. Avrupa’da ise geleneksel üreticilerin baskınlığı, büyümeyi sınırlıyor.

Genç Gazete Byd Atto 3'Ün Türkiye Fiyatına Yeni Zam İşte Elektrikli Otomobil Sahibi Olmanın Maliyeti  (2)

Fiyat Savaşları ve Düzenleyici Müdahaleler

Şirket, iç piyasada agresif indirim politikaları izlemeye devam ediyor. Mayıs ayında yüzde 34'e varan indirimlerle sektör genelinde yeni fiyat savaşlarını tetikleyen BYD, bu hamle nedeniyle Çin Komünist Partisi’nin yayın organı tarafından “fare yarışı rekabeti” ifadesiyle eleştirildi. Uzmanlar, Pekin’in idari önlemlerle fiyat rekabetini kontrol altına alabileceğini belirtiyor.

Shenzhen merkezli üretici için önümüzdeki süreçte kâr marjlarını korumak kadar, piyasa payını kaybetmeden rekabette öne çıkmak da kritik hale geliyor. Çin’deki baskı ve küresel pazarlardaki belirsizlikler, BYD’nin 2025 hedeflerine ulaşmasını zorlaştırıyor.

Kaynak: ntv.com.tr